так може маслосьемным колпачкам конец пришел?

так а просто в статике свой мот положить на них посмотреть не пробовали? може они там токо для красоты?

хм, видно чето не обновилось, щас прогрузились.спасибо

ммм фоток нет раз, манера описания как то мало минусов, сказано если это типа обзорчик, слышал что обслуживать выфер тот ещё головняк в плане удобства… ну плюс канечно.

ждем продолжения улучшалок выфера

а шо в семье 2 выфера одного поколения? тебе и жене, прикольно
а машины тоже две ?:)

нет слов, эмоции зашкаливают!

что за трубогиб расскажите подробнее

кроме мотора там неизвестно шо, так вообще не вижу поводов для беспокойства, абы рама целая была не кривая… а так обычное ТО токо купленного старого корча… я подобное делал со своим корчем. если интересно пост в профиле указан

зы я думал там жесть жестяная а тут… руки немного денег и желания поковыряться

согласен со всем кроме шлифовки шайб, слой цементации то есть, но смотря что за конструкция и куда нажимает кулачек распредвала, на тарелку под которой шайба или сразу на шайбу… без проблем на многих мотах шлифуем шайбы и все ходит

понты понты понты, на бездоковом моте, поэтому минус

это оригинал? ато видел реплику китайскую один в один как ваши

да, у вас там просто другая вселенная не то что др. государство, вот «мы» и удивляемся

… ото и плохо шо идиоты ничего не проверяют и ездят 70тыщ
потом продают мот и начинаются траблы…

после регулировки клапанов мерял компресиию? можно попробовать раскоксовкой поршневую прочистить, а потом уже зальеш реви… тратата

товарищ которому я склонен верить льёт во все свои моторы, газонокосилки, мопеды, мотоциклы, говорит отлично все. себе думаю тоже залить.

ну а разве не так? чем больше владельцев тем больше вероятность повреждений, про «простату» сори так получилось а редактирование не возможно :-)

в точку!!!
2ТС ниче себе легкие повреждения поломан картер, рама, вилка под замену… и по фотке вопрос, то что бак такой малюсенький у этой рр-ки? нету фото поближе?

крайне не согласен парни, ведро это можно сделать так что оно будет есдить годами без проблемм, токо масло меняй, простата обслуживания и ремонт грубо говоря молотком много во стоит, дальше
очень просто, очень просто повторюсь попасть на мот свежий аля 2008 года с уваленным мотором или почти уваленным, побитой ходовкой и т.п
ну и вопрос финансов никто не отменял, главное угадать при покупке и купить «то что надо» частенько из гадких утят получаются отличные лебеди, особенно если это в кайф, особенно если ты понимаеш что нада повозиться и немного денежек вложить, то есть это как у ТС-а учитывалось при покупке… просто свежие моты почти никто им ниче часто не делает, да и ресурс там не тот как тогда был… пост просто нада было развернутый… про ведро вы зря чесслово :) хотя модель технически не оч удачная, но если сделать и акуратно есдить будет ходить хорошо…

интересно если положить мот на бок шо дуга закроет?