Ага, спасибо, конечно, но я знаю. Однако, когда мы ехали — все глаза проглядели выискивая знаки (они же точно там были, я помню!), но так и не нашли, а мои попутчики сказали — раз знаков нет, быстренько паркуемся и бежим смотреть. Кстати, мы там были не одни такие, на мотах. Единственное, нас вежливо попросили перепарковаться, стояли у театра драмы, рядом еще с 3мя мотиками. А потом благополучно свалили. Я понимаю, что так делать нехорошо, и да, нам наверное просто повезло)

Это еще автору повезло, двое моих знакомых взявших св-шки +- того же года, около 200 тыщ попали на капиталку мотора.

Потрясающе! Умопомрачительное путешествие и интересный рассказ.

Гоа — место для потерянных людей

Не знаю, может как раз для тех, кто нашел себя… Отделил от суеты, скинул наносное и избавился от масок.
Никакой наркоты я не употребляла и мои впечатления очень перекликаются с твоими. В Гоа и без «допинга» чувствуешь какую-то гармонию в этом всем, что тебя там окружает. Все становится простым, понятным и очень естественным: и снаружи и внутри.
И да, я тоже думала о том, чтобы там остаться, то ли на зиму, то ли насовсем)

Удачи в новых приключениях! Береги себя (и не только оболочку, но и то самое нежное внутри, что способно остро чувствовать и ярко переживать эмоции, которыми ты с нами делишься)
И пиши конечно дальше, у тебя хорошо получается=)

Возможно это не очень понятно из текста. У нас есть компания вполне знакомых людей, достаточно дружная, со схожими интересами и дурью в голове. Мы не один год часто ездим куда-то вместе, но без заморочек. Составили маршрут, позвали, кто смог, захотел — тот поехал. В итоге, из 15 человек в чате 4-5 да поедут. И естественно, в компанию иногда добавляются новые лица: кто-то приводит друзей, знакомых или просто человек нас нашел, хочет ездить куда-то, а не с кем(чаще это про первосезонников история). Люди не нашего склада характера не задерживаются обычно. Вот, а в этот раз из «костяка» никто не смог, а новенький согласился. Не посылать же его на хутор, только потому что мы его еще не знаем хорошо? Орги(мои близкие друзья) кого попало совсем не добавляют, поэтому мы были готовы рискнуть))
Обычно, из того что мы ездим толпой выходит очень много веселья + безопасность и поддержка для новичков.
Хотя свои выводы я сделала, о чем конечно расскажу более подробно в следующий раз.

Я думаю он просто не знал «а сколько должно быть». Циферка менялась — он пугался. К тому же, хоть он в этом не признался, но подозреваю, не только в расходе дело: как любому новичку, просто страшно ехать быстрее. Нет опыта, нет уверенности. И если бы я знала о том, что это его первый мот и первый выезд дальше мкада, то, несомненно, была бы к нему помягче.
При вашем-то объеме расход в 7л это весьма экономно!)))

говорить и соответствовать — тоже.

1) Если вопрос именно в повышенной потливости — дезодоранты типа алгель и драйдрай. Ну может аналоги найдете. Они помогают не потеть или потеть сильно меньше.
2) Когда запах пота и бактерий въевшийся — то зря вы от идеи с уксусом отказались. Действительно огонь. У меня ноги так не потеют и не воняют, у меня проблема хуже… В общем, когда я испробовала рецепт из спирта(водки)+уксуса(лимонного сока), я осознала, что оказывается любимые футболки еще можно спасти, а не выбрасывать! Да, вот так все плохо было. Помогает убрать именно въевшийся запах, который появляется от жизнедеятельности бактерий. Хватает данной обработки надолго. И, кстати, если вам в боты кот в гостях нассыт тоже. Я серьезно, уксус хорошо помогает избавиться от «кошиного» запаха. Потом, правда, надо избавляться от уксуса, но это мелочи.
3) В сезон использую обычный дезодорант для ног(редко, прям совсем в жару) и для обуви, раз в неделю-две, независимо от погоды.
4) И ежедневно дома кидаю в боты мешочки такие типа с силикагелем, купила где-то в леруа что ли, специально для обуви. Впитывают влагу и запах. Пакетик зеленого чая аналогичным образом действует тоже хорошо, кстати.
Как от грибка избавиться не знаю, но не думаю, что дело в нем.

Как всегда радует твой педантичный подход к «колхозингу» и написанию статей. Подробно, понятно, а главное — уникально))) потому что мало кто сидит на тех же веществах, что и ты.
Но, думаю зимобайкерам будет полезно =)

На первой же заправке «Атан» нас ждёт облом, карточки не пашут, плачу за бенз и кофе наликом и начинаю копаться в интернете. Долго копаться не пришлось, всё банально просто, банки боятся санкций и блочат карты в Крыму.

Интересно, это в 2021м году было? У нас таких проблем не возникло, ни с зеленым, ни с красным банками. А на заправках и вовсе через навигатор бесконтактно заправлялись, когда деньги списываются даже не доходя до кассы.

180 см. Да, стою полной стопой, только подножки расположены неудачно, все время приходится ногу ставить либо чуть вперед, либо чуть назад. Мелочь, но бесит))

Гусь был завышен от души. На асфальте еще доставала до земли, на офроаде — нет
Работает как перфоратор и сравниться с вибрациями гуся может разве что 990 ктм! Хотя лично мне они не сильно досаждали.
Едешь по дворам — народ в сторону шугается, думает тачка едет (и это именно звук мотора такой громкий)
На заведенный версис же телефон положить можно и он не упадет. Они есть, когда долго едешь потом ноги зудят, но по большей части терпимо.

После гусенка в принципе любая подвеска кажется жесткой, очень уж он диванообразный.
Но я только к концу сезона выяснила, что вообще-то подвеску стоило бы под себя настроить))) Потому что мне на бездорожье неплохо отдавало по рукам и по ж.пе. А потом я взяла прокатить пассажирку и внезапно все стало мягко и плавно. И тут я начала что-то понимать))
Сложно сравнивать, если честно. На гусе у меня была злая резина и движок с тягой трактора, но не было скилов. На версисе сезон был на пирелли мт60, и вроде как недостаток тяги на низах, но уже появился хоть какой-то навык, я начала уверенно в стойке ехать, и мот ниже, в случае факапа, я хоть ножку выставить могу, поэтому я держалась и ехала на нем там, где на гусе повалялась бы раз пять.
То есть, наверное, он хуже. Но езжу я на нем лучше.

У нас за этот сезон в чате трое попали на замену левого кронштейна. Но все после дтп исключительно.

Роняла его только на песок, поэтому не знаю. Если аккуратно класть мот на бок, то по идее нет, он пластиком асфальта не касается. Есть на них более массивные дуги, но я менять пока не хочу. Снизу по идее можно поставить защиту двигателя, но я пока не уверена, нужна ли она мне. Говорят, что центральная подножка (в зиму установлю) вполне компенсирует её функцию.
С точки зрения прочности и защищённости мот вполне соответствует своему назначению — кроссовер. К валянию он приспособлен не так как злые турынды, а самое слабое место(на мой взгляд) — алюминиевые(силуминовые) кронштейны подножек. Они хрупкие и тонкие и при боковых ударах первыми говорят «досвидания». И их, к сожалению, никак не защитить

Лапка переключения передач, мне показалось это очевидным сокращением. Вместе с водительской подножкой, да. Ехать можно на самом деле, но только на первой и закинув ногу на лугу или на пассажирскую подножку.

Потрясающе красивый мот!
Вы его достойно восстановили, выглядит как игрушка и неудивительно, что он привлекает внимание)
Ровных дорог

Ну не начинай! Ты моего мужа видел? А, точно, нет. Спорить с ним ещё сложнее, чем со мной))

Спасибо! Вибрации напрягают только если долго ехать — тыщу за день. А всё что может открутиться у меня на синем фиксаторе резьбы))
Мне тоже он очень нравится

Вот! Я тоже всем говорю, что по этой дороге надо проехать хотя бы раз.
Да, по Тавриде быстрее. Но зато насколько интереснее ехать по серпантину! Какие виды!
Надо тоже пост запилить что ли)
А на счет скорости — надо ехать так, чтобы было безопасно и в кайф. А у каждого эти понятия свои.

Речь только про разметку отделяющую А полосу (и соответственно этот интервал между рядами — А-полосой и общими), просто так новость звучит гораздо интереснее, неправда ли?