Я заметил что в других странах каким-то волшебным образом техника остается чище, чем в России. У нас очень пыльный воздух в городах. В тае такой пыли нет и воздух влажнее. Там техника долго «пачкается»

Ремень стоит как банка смазки для цепи и поставить его по времени займет чуть дольше чистки цепи.

Честно говоря было бы странно ожидать, что разогнавшись на этой балалайке до 160кмч можно было остаться в живых :))

Раз крыса залезла в моторный отсек машины. Дворовые собаки пытались ее вытащить.Мои потери: одно мятое крыло и 2 датчика абс по 1500 каждый. Сегодня уже в другой машине при пополнении омывайки нашел на двигателе кусок батона от хот дога размером с пачку сигарет. Вроде ничего не грызут, но весь моторный отсек в мышинном дерьме и то куски еды нахожу, то целые пакеты от фастфуда. Не очень приятно.

Лекарствами аптечку компонует каждый сам для себя. Нельзя знать что у пострадавшего нет какой либо аллергии на лекарства. Чтоб не вышло так, что человек растянул мышцу а по итогу помер от анафилактического шока из-за аллергии на принятое лекарство. Вполне нормальный набор остановить кровь или зафиксировать конечность. Это аптечка ПЕРВОЙ помощи, а не переносная больница. Хотя охлаждающий пакет и одеяло действительно не помешали бы.

на моем китайце чтоб достичь скорости 60кмч нужно перещелкать все 5 передач и вверх я их всегда без сцепления включаю. Легонько ногой вверх рычаг придерживаю и как только закрываешь дроссель, скорость сама включается. Вниз стараюсь все таки стараюсь использовать сцепление, но выходит рывками, или очень медленно. не научился еще перегазовке.

право собственности через суд нужно будет делать, это около года времени с неясным результатом, не считая денег. лучше раму с доками купить.

при том что такой кит на 4т мотоцикл содержит в себе раза в 2 больше деталей.

400$ нормальная цена для кита на инжекторный малокубатурник, там пол цены мозги занимают. 70сс поршневая на итальянский 2т скутер стоит 400 евро на инжектор и ~200 на карбюратор. плюс сотка за выхлоп под эту кубатуру. так что-то еще божеский ценник.

У меня бы не хватило терпения все это собирать, респект!

Этот питбайк довольно технологичный, очень круто смотрится и качественно сделан, на него кучи тюнинга по гуманной цене, его тормоза позволяют делать стоппи. Но у него очень короткие передачи, на скорости 70кмч он уже издает страшные звуки и собирается взрываться. Он очень маленький(короче ирбиса ттр125 и даже моего скутера) при росте 178см мне приходилось левую стопу держать под очень острым углом, потому что коленками ты стучишь об руль в поворотах, а лапка кпп находится дальше твоей задницы. Я бы рекомендовал его людям с ростом 155-165см, которые будут ездить только по хорошим дорогам в городе, так как эти милые маленькие колесики проваливаются в любую яму и приходится прибегать ко всей сумасшедшей мощности 125 кубового кабовского мотора, или позорно заглохнуть. Смотря как по этим же ямам на скорости 40-50 пролетают скутера хонда клик с аналогичным мотором без каких либо проблем.
Остальным рекомендую смотреть в сторону Duke 125, грома уделывает во всем кроме тюнинга.

CBR250RR(ВЫПУСКАЛСЯ ДО 1999 ГОДА) И CBR250(ВЫПУСКАЕТСЯ С 2011), ЭТО РАЗНЫЕ МОТОЦИКЛЫ, У ПЕРВОГО 4 ГОРШКА И ПОЧТИ 50 ЛОШАДЕЙ, У ВТОРОГО 1 ГОРШОК И 21 ИЛИ 26 ЛОШАДЕЙ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СТРАНЫ КУДА ОН ЭКСПОРТИРОВАЛСЯ. в общем сбр250 это совсем не спорт, это такой-же дорожник как и ybr250, только в пластике. Посадка почти прямая, расход в районе 3 литров на сотню. этот мотоцикл уже не первый год в сша считается одним из лучших мотоциклов на каждый день(commuter bike)
Не может быть никаких плюсов у чесотки перед чекушкой кроме большей динамики и максимальной скорости.
Обслужить трехлетнюю одногоршковую инжекторную чекушку проще и дешевле, чем долгими зимними вечерами чистить и синхронизировать карбы, выковыривать ржавчину из бака, менять цепи грм и прочие радости жизни на престарелых рядных четверках.

Определиться с мотоциклом помогает поездка тайланд. Там за 2 недели можно пробежаться со 125сс скутера до ямахи р1 или харлея. А потом еще раз, для закрепления ощущений.

Кубатуру повышают чисто ради удовольствия, оправдываясь «безопасностью». на любом не русско язычном мото-форуме не получится найти таких мыслей что «чем больше кубатура, тем безопаснее ездить» но вы мне все равно не поверите :)
Да, шестисотка, или литр позволит проскочить в дырку между авто, которая на 3 секунды открылась. Но на ёбре ты просто не будешь лезть в такие непонятные ситуации, едешь себе 60кмч и едешь. Это понимают водители малокубатурной техники, но те кто сел сразу на мотоцикл у которого крейсерская скорость легко превышает 100кмч не понимают, что ездить можно по другому и примеряют все ситуации сквозь призму мощного мотоцикла.

Я так понимаю, вот эта ямашка была вдохновением?

ИЖ как то более сбитым получился, цельным. Круто!

вот мне как владельцу альфа ромео и ровер(не лендровер) сейчас обидно стало.

Мне в этом году тоже захотелось странного. Сначала смотрел на априлию рс125, но решил что не потяну обслуживание на должном уровне. Рс50 у меня в городе оказались отжатыми и покупать гемор на колесиках я не стал. В итоге взял скутер, априльку ср50. Она конечно чуть слабже, чем рс50 И вообще сранная табуретка, а не православный мотоцикл Но позволяет стартануть на заднем колесе, или спокойно тошнить в правом ряду и еще меня поразило количество тюнинга на итальянскую мототехнику, наверное только харлеи могут сравниться в этом плане.
В общем каждому рекомендую испробовать европейцев и итальяшек в частности!

мотор может быть сузучий(morini) ямаховский(minarelli) или пиаджо(HI-PER) и на данный момент хайпер самый мощный стоковый двухтактник, так что я думаю это не самый плохой выбор :)
На фотке кстати двигатель minarelli, из трех выше перечисленных является средним по мощности в стоке, но и самым дешевым и простым в плане последующего тюнинга.

Садитесь, 300 тысяч рублей в Москве, дешевле урала. Вот так вот просто взял, нарисовал двигатель поверх серийного мотоцикла другой марки и выиграл конкурс. :)). Урал такой Урал.

Кстати по опыту езды на 125сс скутерах, можно вполне валить 50-60 кмч по очень разбитой дороге. Нужно просто оторвать зад от седла скутера. На дорожнике с такой скоростью и 10 метров не проехать.