В видео он раскладывается сразу при выезде на сушу. Правда всё равно посредил лодыжку и плечо.

AntonKatenev запарил очуменные истории заливать, одна очумительней другой. Знаю я откуда у него выборка такая, он же, блин, сам любитель открутить, вот никого другого на дороге и не видит:

Чаще всего я вижу спорты сзади, когда пытаюсь согнать их с дороги в междурядье.

которых человек с опытом может держать крейсер 210-230

Это мой обычный крейсер на трассе. На дорожнике или турынде. В МО. Если конечно не хочется поберечь бенз, и трафик позволяет. На спорте точно такой же, только жопой кверху.……
… Поэтому часто еду в прогулочном темпе, 160-180, это уже терпимо как-то, да и пригибаться не надо.

И что, что на трассе, маленькие скорости чтоли?

А что не так с хондами? Или имеется в виду, что сибиха раскручена и продается выше реальной стоимости?

Таки неправильно. Для начала следует узнать, что NOS это производитель подобных систем впрыска закиси азота, так что тут всё в порядке.


Дальше – используется не NO2, а N2O, он же веселящий газ, он же анестетик у стоматологов зарубежных.

А чего бы не шадовку с мародером или вулканом прибавить? Динамика и максималка у них немногим больше.

Тот мопед я купил в 15 году, кататься по ленинградке начал только в 17. И с чего бы, спрашивается, мне там делать нечего?

а добираться до парковки по маленьким, не загруженным улочкам без фур или дворами

В условиях моего обитания это невозможно ибо ленинградка. Да, такое случается, когда трасса через весь город насквозь проходит

Имхо, КГ/АМ. При достаточном желании убиться можно и на ебре, тут всё зависит от водителя. Один может ездить достаточно спокойно и размеренно на той же самой сибихе, второй черт может лезть во все щели и дергаться из стороны в сторону.
Есть ещё один нюанс, который говорит против покупки мелкокубатурных с примером из своего опыта – тащишься на двухсотке 110 по ленинградке, больше не можешь, а к тебе сзади потихоньку приближается фура. Огромная, тяжеленная, мать его, фура! А на ленинградке их много. Это в немалой степени мешает нормальной езде, потому как чуть что тебя раскатает в фарш и моргнуть не успеешь.
Ещё можно рассказать про среднекубатурные круизеры, которые не предрасполагают к агрессивной езде и тащиться ты будешь в большинстве случаев вместе с потоком. А то что он тяжелый это фигня, так как низкий центр тяжести и рулить тебе руками, а не телом, так что надо просто научиться сознательно дергать руль в противоположную сторону.

Да какая там плата. Есть моторчик, есть 12 вольт. Соединил и оно работает.

Такие это какие? Постоянный обдув или то что в них всякая гадость лететь может? Вообще серверные довольно живучие должны быть.

А ведь действительно, многие забывают, что абс увеличивает тормозной путь, хоть и оставляет контроль над техникой.

Стквишь крепления как здесь, при необходимости сжимаешь булки и бэмс, руки не нагружаются! ;)

Было у меня когда то давно желание взять первым этот пепелац, да не срослось.
Не думал подцепить лампочки на баке через реле поворотников? Имхо, смотрелось бы клево.

Оно? Картинку сайт сам растягивает, откройте в новом окне.

Ну так раз хотят безопасности, то ебр им в помощь. Всего бояться – из дома не выходить.

Потому что это будет так?
«Встречаются как-то на Памире четыре ебровода».

Это потому, что он прощает ошибки и сам по себе располагает с размеренной езде, а не как некоторые ввалить за сотню в городе.

Думается мне, если и возьмешь ты его, то только после пятидесяти.

Вот покуда войдешь в эту вашу чоп тусовку, тогда и говори. На первом канале, вон, тоже говорят, да всё без толку.

Ты так говоришь, словно её я придумал и на портал разместил.

Не из-за ДТП крайне мало