Вот! Дед заслужил это. Тем более он ушел с головой в семью и некогда ему было в дальняки ездить. Это вызывает уважение! Многие ради семьи и меньшего сделать не могут, да и не хотят! И, если я правильно понял, дед еще тем авантюристом был. А такое оставить очень сложно! Но он это сделал! А семья, в свою очередь, помогла ему в его последней просьбе. Да и оставлять детям и внукам нужно не старый мотоцикл (хоть, даже это и Харлей!), за которым все равно нужен пристальный уход, а возможность самим купить и выбрать свой мотоцикл.
Похоронили бы его у нас Украине на каком-нибудь кладбище, я думаю, с большей долей вероятности, нашлись бы ублюдки, которые устроили раскопки не в далеком будущем, а, скажем, на следующий же день. И, причем, они точно не дедом заинтересовались бы.
Интресный эффект получился в полосами. Сначла не понял как сделаны полосы были (подумал, что источник огня каким-то образом сделали подвижным). По контровому свету на волосах модели до момента пыха видны следы движения: можно подумать волосы тлеть начинают, особенно на последнем фото.
Пилот в таком случаем начнет думать, при мысли о том, что второй номер за собой его потянет: меньше экстремалить будет при вождении. ИМХО. Хотя, лучшим приспособлением считаю, все таки, — чувство ответственности.
Я так понял, что многие нажились благодаря наработкам Хендерсона. Он смог бы многое сделать для мотостроения…
А так вид двигателя очень доставляет: какой, то реактивноподобный; даже на каком-нибудь современном чопере/круизере/бобере смотрелся бы круто.
Во многих старинных вещах есть особая магия. Взять те же фотоаппараты; некоторые производители выпускают современные цифровики в таком, «старинном» стиле.
Как-то пришлось прокатиться на таком… без глушителя. Впечатления приятные от езды, и звук внушающий, но пролетающая над голой штакетка, из-за, этого звука испортили это впечатление.
А так вид двигателя очень доставляет: какой, то реактивноподобный; даже на каком-нибудь современном чопере/круизере/бобере смотрелся бы круто.