ну если будет не лень, поглядел бы с удовольствием!

хм, 500 кг подставка — это интересно. Только непонятно, встанет ли мой бегемотик на него. там защита картера — не скособочит ли её, или не вырвет ли болты…

ну да, тут не поспоришь )))

Но, опять же — внешний вид, плюс либо эту бутыль сразу выбрасывать, либо не пинать (в ней остатки масла полюбасу будут скапливаться). Хотя это дело вкуса и стиля )))!

Спасибо за советы. да, это именно гараж. Для мастерской в первую очередь мало площади. 18 метров минус занятой стеллажами-верстаками-шкафом и прочим «хабаром», включая мотоциклы — уже почти ничего не остаётся. Но для обслуживания и ремонта двух мотоциклов (моего и младшебратового) места должно хватить. ))) По инструменту тоже — у меня мот пока новый, инструмент был только один набор, плюс необходимое ввиде кусачек-пассатиж-молотков и тп. Но с появлением старичка Трансальпа, чую, парк инструментов будет стремительно расти.
Хочется и мотоподъёмник (даже стол бы вкорячил, если бы жаба не душила — уж больно на нём удобно снизу к моту подбираться). А какой у тебя подъёмник под раму? Что-то типа такого?


У меня была мысля для удобства кручения мото по гаражу взять такую штуку (ну или попытаться самому сваять её аналог). Думаю.удобно было бы поворачивать байк в нужное положение (особо его по гаражу не покантуешь).

Думаю, что со временем я к этому тоже приду. Люблю обучаться )))

ну вообще снаружи утепляют всякими разновидностями пенопласта — самое дешёвое. Но и крышу тогда в твоём случае надо утеплять, а потом сверху уже крыть от дождя…

Да, у меня 696 монстрик был — для города идеален. А я больше дальняки люблю. А мультистрада за миллион с лишним от Дукасов — уже несерьёзно… :(

Да, Дукати — это любовь! Была бы цена на них послаще, не ушёл бы с Дукати на Триумфа. )))

Ну тут всё-таки не так чисто и аккуратно, особенно если человек приверженец чистой природы и не собирается выбрасывать отработку в мусор (например её, как и использованные батарейки, можно сдавать в пункты приёма, или печку на отработке прикупить в гараж). В канистру масло слил, сверху бензином кисточкой промакнул «воронку» канистры, чтобы снаружи чистая была, содержимое аккуратно слил в канистру из под нового масла (или любую другую закрывающуюся ёмкость) и всё, везде чисто и аккуратно.

ПВХ вагонка не горюча, это тоже учитывал при выборе.

Ага, ещё скелет в полуистлевшем тряпье на них повесить с табличкой на шее «Он хотел сюда вломиться»…

Тоже верно, но, опять же, я уже писал в камментах — варить (пока) не умею, аппарата нет. Следовательно пока буду набираться опыта для создания более-менее прямых и красивых ворот — потрачу на это дело больше стоимости новых. )))

Изнутри можно утеплить только те стены, которые имеют соседей. Потолок и входную и торцевую стены надо утеплять снаружи. Тогда это будет «по госту». Иначе бессмысленно — влага, впитываемая в бетон, не сможет попасть внутрь, застрянет в бетоне и замёрзнет, разрывая его… разваливаться будет быстрее.

Верстак 12000 обошёлся. В принципе, если есть умения и сварка с материалом, то можно и самому сварить. Я не умею (возможно пока) варить )

Да, жалко, что у нас с водой траблы, нет её на территории гаража…

Да у нас в центре Питера уже тоже фиг знает чем дышим. В безветренную погоду из моего окна видна просто коричневая шапка дыма над городом…

Ну вообще я ж не на полчаса собрался там зависать. Достаточно на полминуты братов трансальп завести, чтобы в гараже уже было нечем дышать. Включить вытяжку да идти на свежий воздух бабочек считать. )))

C водой это вообще предел мечтаний, можно мойку свою ставить… Да и подвал с комнатой — это мегавещь!

Гараж обошёлся в 180 тыр. Оформление в собственность через районное бюро регистрации.