Имхо самое важное правило — не катать в лесах одному…

Дарья — это надо на турынду переходить и с отличной компанией катать. Вот как у нас)

Ага, именно там.

Летом в жару жарковато всё же, приколхозил на мадстадовское основание перепиленное родное тигровое стекло. Но вечерами, в дальняке или в походе выше всяких похвал. Разве что вибрирует сильно, особенно на грунтовках, не отломил бы всю фару с пауком)))Вот ТУТ писал об этом.

Не, прокатился всего км 1- по асфальту. В целом — мне реально понравился. Тяга точно лучше, звук, как у dndbyf/ Но и вибрации на 100 км в час появились, причём тяжёлые, как у втвина). Панель приборов супер. Тормоза мегасупер, на пустом моте даже страшно прижимать было без привычки. Такое ощущение, что центр тяжести занизили чутка, ибо перекладывается он ощутимо легче моего. Не очень понравилось седло, больше на африканское похоже. Жёще 800-го и уже. Ещё в стойке когда стоишь и пытаешься бак ногами прижать, то там пластиковые защиты рамы рёбрами впиваются в ноги, ощутимо чувствуется даже через трёхслойный экип. Но в целом — была бы возможность, я бы махнул 800 на 900.)

Спасибо. Подобрать саундтрек — это, в принципе, самая тяжелая часть создания ролика.

Спицованные колёса, хода подвески и будет ваще Африка)

Нет, Саш, тут ты чутка неправ. В твоих штанах вряд ли проедешь пару недель в любую погоду, и при этом останешься сухим внутри. Нормальная дальнобойная экипировка реально работает. Другой вопрос, что евро растет, а зарплаты нет, а то и вообще падают. Оттого и штаны с каждым годом становятся всё дороже и дороже, при этом не меняя своей цены(парадокс).

Ну семь лет для штанов отличный срок)

Не, наверное сложно назвать приятной цену за штаны, которая равна а то и больше среднемесячной зарплаты многих людей. Хотя, конечно, это заслуга правительства. В том же 2013 году 500 евро была вполне нормальная цена за отличные штаны. За обзор плюсик, спасибо!

Когда это у Клима была приятная цена? ))) И в Вашем понимании «приятная» — это сколько?

Вот загнул, так загнул. Душевно, философично. А Питер сегодня катается вовсю. Летом столько мотоциклистов не видал на дорогах, сколько сегодня встретилось. Махать устал.

Правильно говорят, на сыпучей дороге отпускай руль, мот сам найдёт дорогу. Чем сильнее вцепишься, тем больше шансов колесу уйти вбок и подломить мот.

Это просто с практикой приходит, главное не лезть в грязи и грунты поначалу с грузом и половинкой. А так, если есть возможность, можно в школ пойти, нет возможности — сам научишься на выездах. Это не так страшно, как кажется.

Сразу начал с правильного класса мотоцикла, респект))) Теперь строить планы и маршруты на следующий сезон.

А ещё две молнии «водонепроницаемые» уже просто не застёгиваются и вентиляция на груди в дождь не закрывается, пропуская воду под внешний слой. А ещё мембрана, как и у первой куртки из поста по ссылке, снова стала дырявиться. И всего этого не было у той же IXS Eagle за пять лет использования.

А меня вот за два сезона одна из самых дорогих моделей свипа расстроила по самое не хочу. Вплоть до того, что разошлась по всей жопе по шву, потому что нитки гнилые…

Sweep GT Adventure у меня, который мне выдали, взамен другой модели, чуть низшего класса, которая за полсезона расползлась вся.

Оно трёхслойное, утеплитель, мембрана (говённого качества) и внешний слой.

Вообще по своему «дорогому» Свипу надо доделать обзор через два сезона пользования. Ибо сейчас он стоил (в сезон) около 60 тыр, но качество отвратное…