По мне так информация о обслуживании у официального дилера больше минус чем плюс, фото это подтверждает

так о том и речь — на кардан расход только собственное время через 7000 в межсезонье, расход смазка для шлицов и смазка для пыльников — всё, и ходит очень долго без проблем. Я к тому что если не обслуживать любой механизм то будет одинаковый результат

Цепь при правильной эксплуатации ходит 30-40т, чистить мазать через 500 км подтягивать, расходники звёзды. Если за цепью следить так же как на фото кардан то ремонт может быть даже дороже. Сервис сопоставим. Обслужить кардан 1-2 часа в несезезонье не составляет проблем.За любым механизмом нужно следить и нет разницы в лого на шильдике

кардан нужно обслуживать через каждые 10т и тогда не будет такой ржавчины на шлицах, нет такого понятия кардан как расходник — это механизм за которым нужно следить как и за любым агрегатом. Как то странно что на официальном сервисе не говорят об этом. Сливную заглушку сразу нужно ставить. Работа по обслуживанию кардана занимает 2-3 часа максимум. Такое состояние кардана плачевно может отразиться на редукторе

Хорошо себя показала Анаке адвенчер — асфальт, грунт, гравий, песок на отлично, если грязь то конечно забивается

Спасибо за совет. Вернулся, в Дагестан пошёл через Элисту далее через Артезиан, обратно через Астрахань, второй вариант хоть и длиннее, но намного лучше

Спасибо, ездил на Грузию через Арзгир и Будённовск, понравилось минимум трафика, а вот после Артезиана думаю будет позагруженнее

Доброго времени суток, если из Элисты в Ново-Зубутли то как лучше уходить сейчас

Да, всё верно, гиви не рассматривал так как Игорь делает по нужным размерам и нужной конфигурации, применяя самые прочные материалы и крепления именно для использования вне дорог

25 000 рублей сумки и комплект от моско 270 usd за пару (в новом материале)

сначала заказал на стропах без клиньев от моско, снять не реально в походных условиях, потом так же как и вы пытылся сделать аналог моско, но перепробовав всё остановился на системе от моско, теперь так же ремнями закрепил на клинья от моско всё отлично
2-3 секунды на каждый кофр

у всех багажных систем есть свои плюсы и минусы соответсвенно каждый вид для определённого использования
алюминий, кроме вышесказанного при оффроуде более травмоопасный (обычно перелом лодыжки) и вес что очень важно на оффроуде

из комментариев только улыбку вызывает данный совет

преимущество — система молли с возможностью добавления или снятия подсумков

вот сумки на быстросъёмном креплении от mosko для оффроуда, сумки сделаны в Москве известным мастером

я имел в виду про быстросъёмное крепления для сумок, из всех известных конструкций лучшая на сегодняшний день

У У mosko есть оптимальное решение для быстросъёмного крепления текстильных сумок, проверено

как всегда отличное повествование и фото на высоте. После прочтения в голове маршрут сам собой складывается

Из крайнего дома продают в Коо

если сравнивать качество изготовления Shoie (J-Cruise) и Shubert то сразу видно что немцы скатились на нет