Ехал нормально, да и перед этим местом притормозил, все правильно. Осмелюсь предположить что мот завалил потому что уже был наклонен немного т.к. машины криво стояли и собирался между ними проехать, то есть тормозил в небольшом наклоне и то что завалил неудивительно.
P.S. Отключи гугловскую синхронизацию в видео, плавает так что тошнить начинает.

Опять этот плюс. А если поток едет 60 все равно в междурядье +15-20 ехать???
С стоячей пробке или потоке до 30км/ч лучше ехать не больше 40км/ч, если поток едет 40+ то уже никакого междурядья.

Аааа, побежал пилить пластик на моте за 3 ляма))))))))))))

Именно)))

Безопасное положение на дороге всегда разное и зависит от кучи внешних условий, нельзя говорить «Безопасное положение — правый ряд и не по центру полосы», т.к. в некоторых ситуациях это может быть намного опаснее чем ехать в левом ряду и даже по центру полосы. Универсальных правил нет.
Точно так-же как и нельзя ехать +20(10/30/100) к потоку, это заблуждение провоцирующее новичков ехать так постоянно, вышивая между машин, думая что это безопасно. Да, средняя скорость должна быть выше потока, но это не должны быть шашечки и именно средняя скорость а не постоянная.
Как нибудь соберусь и попробую расписать основы передвижения по ДОП так-же как писал про междурядье.

Я всегда знал что вы больные на всю голову)))
Но я тоже так хочу%))))

Слу, а нафига ты вообще по дороге ездишь?
У тебя-ж эндуро, а рядом вон какой лес заманчивый)))))))
P.S. 25-35 согласен, не больше, т.к. обочина = пыль+грязь.

Если аккуратненько то можно, а shevspb ехал слишком быстро. Да и перед поворотами лучше скорость сбрасывать и не ехать правее машин т.к. кто нибудь «забывчивый» может уйти на поворот без зеркал и поворотников.
А так, в принципе, аккуратненько протошнить можно.

Говорю за себя. Когда хотелось гонять по городу я ехал на трек и развлекался на нем. Тренер так-же говорила что лучшее средство от желания откручивать по городу это трек и многим помогает.
Не помогает тем кто на трек ездит для того чтобы потом на дорогах закладывать до коленочки.
И да, просто так на трек ездить смысла действительно мало, только покататься для фана и позакладывать до подножек т.к. держак отменный и помех нет. А вот когда на треке привыкают к этому и потом на дорогу едут, начинают ехать так-же, это плохо.

Вероятность покувыркаться для мотоцикла будет минимальной если снять с мотоцикла всеми любимые слайдеры и клетки.

Любители трека выкладываются на нем так что на гонки по городу нет ни сил, ни желания.
А это просто, любители.

Эхххх, а раньше стритфайтерами называли спорт с разбитым в хлам пластиком)))
Маркетологи, блин, нейкедов им мало)

В клуб самоубийц?
Без обид ребят, аккуратнее давайте.

Про «любой транспорт» говорят только те кто покупает себе злой мотоцикл первым, а те кто уже поездил понимают что это не дело случая а реально опасно.

Хотя взял уже, поздно…

Один раз. После этого я стал в зеркала смотреть даже на высокой скорости.

А когда я шустрые машинки пропускаю на мотоцикле меня еще и благодарят частенько аварийкой)))

DrRos, про случаи это я автору поста писал, не подумай что тебе)))

Полностью согласен.
Меня и на 600 один раз так обогнали, а ехал я 200+
Первый случай это просто неадекват, таких лучше пропускать, то есть мониторить зеркала.
Остальные… Нафига тебе ехать в левой полосе? А если уж едешь, то мониторь зеркала и занимай положение на дороге которое не даст таким водителям даже мысли о том что тебя можно обогнать.
Дорога полупустая, а ты едешь в левой полосе, круто, да.

2 цилиндра, лучше двигатель, больше бак, запчастей валом, широко распространен, продать легко т.к. пользуется спросом.
Пластик спасут слайдеры, а если не спасут значит удар такой силы что про пластик будешь думать в последнюю очередь.