Недавно сравнивали его в журнале с фэктори рсв4, минимально проиграл, провал между 4мя и 8ми оборотами.

Спорты надо обновлять

Интересный шлем, в любом случае, нечто такое скоро будет, это неизбежно.

Все-таки трэк безопасней чем ТТ, Пайкс Пик или Макау…
R.I.P

Суровый чувак на бусе :)

Сильно не тормозить что-бы яйца с рулем не познакомились :))

Приколько, хипстерша хорошо рядом смотрится. Наверное феминистка как Шарлиз Тером в новом «безумном максе» :))

Круто, желаю этого пферда скоро осдедлать :)

Я тоже так понял. Фура как бы тут не особо причем. Тут не понятно мог он обрулить выперающие препятствие или нет, по идее он должен был и смотреть на много вперед а не перед колесом.
Я стараюсь фуры быстро обгонять и удаляться от них, да в принципе как и вообще не находиться рядом с каким-либо ведром.
Не повезло мужику.

Подкупить копа на получится в Германии. Он тебе сразу за это еще дополнительно впаяят и что у тебя связи в суде, тоже не поможет.

Чет мне кажется что он не коренной, судя по акценту.

Кстати я не вижу чтоб фура его задела каким-то образом.

У меня друг недавно по дороге в брест заснул на автобане на 140 км/ч и припечался в планку, байк почти целый у него перелом ноги, реально повезло мужику.

Мда, зачем он туда полез, подождал бы пока ремонтный участок закончится.

Чувак молодец, адекватно среагировал, что догнал эту скатину и позвонил копам.
А дятел на ведре теперь реально попал, это преступление, права тоже отберут, еще и сесть можно и штраф, идиотентест будет делать по любому

Но это не повод, не ездить на мотоцикле, просто надо минимировать этот риск. Риск есть во всем в жизни.

По идее как вывод надо ехать так какбуд-то тебя не видят и хотят убить, однако не до всех доходит.
Летим к перекрестку, ведь там явно пропустят или проскочим, результат ведро поперек дороги, классика жанра,

Ну как подкпункт еще несоблюдение дистанции и контроль обзора вокруг мотоцикла, особенно при маневрах. Недостаточное или халатное обслуживание техники и контроль ее перед поездкой.

Большинство аварарий на мотоцикле происходит на мой взгляд по след. причинам:

1) переоценка своих возможностей и возможностей байка, законы физики.
2) Отсутствие опыта и что делать в экстренных ситуациях (как торомозить, эффективно объехать, эцетера), потеря контроля над мотоциклом.
3)Высокая скорость в местах где она приведет к опасной ситуации (город), обгон в таких местах итд.
4)Неумение читать дорожную ситуацию и «видеть» возможные опасности в той или иной ситуации. Неодооценка опасности исходящей от ведроидов, пешеходов, велосипедистов, собак итд.
5)Расслабленность людей с некоторым опытом езды, типо я гуру и поэтому мне ничего не случится.

Пора сделать отдельную передачу, «Топ байк» :)))