Лайтово и незатейливо.
Посмотрел 3000 км обочины и с десяток городов.
Гусь с дугами — ИМХО инструмент для более ярких впечатлений.
Поехали уже куда-нибудь вместе!
Маятник знатно удлинили.
Хоть диски и карбон, а впереди неподрессорено все равно дофига.
Аэродинамика явно хуже стандартного японского литра 1000сс, а значит на треке — не конкурент.
Красивая дорогая вариация на тему Диавела.
Я, если бы захотел «коллекцию», в большой гараж в угол «Круизеры» поставил бы новых «с завода» Рокета III, Индиана, этого самого R18, ну и кастомизированного японца или американца. Выгуливать по разу в сезон.
В коллекциях 100% шедевры?
Ехать R18 должен очень хорошо, точно лучше Харлея.
Выглядит лаконично и красиво — мое мнение мотоциклиста, равнодушного как Харлеям, так и BMW.
Самара, Хвалынск, нацпарки Жигули и Щербаковский — можно было гораздо более приятно провести время…
Другие достопримечательности в данной поездке, боюсь, отсутствуют…
Посмотрел 3000 км обочины и с десяток городов.
Гусь с дугами — ИМХО инструмент для более ярких впечатлений.
Поехали уже куда-нибудь вместе!
Одобряю!
Не хватает около 20 запятых )))
Четвертая часть «Ненапряжного Севера» в работе )))
Не прячь эмоций.
Дай информации.
Афтермаркет подоспел?
Хоть диски и карбон, а впереди неподрессорено все равно дофига.
Аэродинамика явно хуже стандартного японского литра 1000сс, а значит на треке — не конкурент.
Красивая дорогая вариация на тему Диавела.
Ехать R18 должен очень хорошо, точно лучше Харлея.
Выглядит лаконично и красиво — мое мнение мотоциклиста, равнодушного как Харлеям, так и BMW.
Или на второй круг пошла?
Дороговато как-то за 2002 год. Либо история давняя, когда доллар был по 30?