Реально душевненько.
Ай, малацца!

Поздравляю! А с Явой, пожалуй, сравнивать не стоит — это уже совсем другая страница жизни:)

А вообще — молодец! Этот моц абсолютно достоин любви и уважения!

Насчет удлинителя заднего крыла — не совсем понял… У меня наоборот, обрезано почти под фонарь, номер на двух болтах сразу под стопом, длиннее и не хочется…
А что за клипоны чуть повыше? Ставят выферовские, но тогда шланги и троса тянуть надо — не хватает…
Я себе еще и подогрев седушки вкорячил:)

Моц, походу, инжекторный? И, вроде, удлинителем крылышка озаботился… Что еще вкусного?

Есть такой пиндосский высотный сверхскоростной самолет-разведчик SR-71, он же SUPERBLACKBIRD, абсолютный рекордсмен высот и скоростей. Первые рекламы «Дятла» как раз и шли в ассоциации с ним. Даже по цвету:) Кроме того, черный дрозд — одна из самых быстрых птиц. А этот моц создавался для скоростных рекордов и стал первым серийным дорожником, разменявшим 300 км/час.

Мощность и момент — это, конечно, хорошо, а вот как их реализовать? — эта дура будет либо цепи рвать, либо резину жечь…

Похоже, он турбостартер от газотурбинника в моцик вкорячил. В принципе, не так уж и сложно — там есть готовое конструктивное решение для отбора мощности.

… как-то с количеством оптимизма не очень…

А я своему ХондоСуперДятлу как-то попробовал Repsol предложить — так ему не понравилось… Mobil Racing 4T ему по вкусу:)

Вообще-то, это получше, чем обозваться банкой моторного масла, даже если оно и рекомендовано Хондой:)

Зато от миника эмоции отнюдь не минимальные!

Еще бы — я так понимаю, Monstergirl — это на Девочка-монстр, а Девушка с MONSTERом :)

И не простая звездочка, а ведущая!

Продолжение эмоций по предыдущему творению:)

Кажется, пора убирать «почти» и честно признаваться!:)

Душевненько!
Почти влюблен!
Удачи!

Не бухаю, даже не курю, равнодушен к «цацкам», на моцах — с детства, люблю ездить быстро, долго и далеко. В клубах/бандах не состоял и не собираюсь. Условностей не признаю. Мотоциклист!

Как ни странно — да.
Маломощное, правда. Моторчик там четырехтактный кореец, зато рама — австрийская, подвеска итальянская, легкий, ценник что-то около 2,5 килобакса. В Минске на слете видел живьем — симпатичный

Вот и говорю — по грунтовке не сказка ни разу…