это кафе на развилке дорог в Хандагайты (погранпереход в Монголию) и Мугур-Аксы. Асфальт в этом месте заканчивается, дальше только грейдер.

Наверное многие узнаю это место

Поэтому и поехали по этой дороге, груженный мотоцикл с пассажиром, решили не рисковать. В целом дорога хорошая, твердая. Средняя скорость около 20 км/ч: ). Был участок возле Ак-Холь, заболоченные участки.

Не написал: ). У вас, кстати, очень хорошо это получилось сделать.

i.postimg.cc/TPwNXsz7/10495816-944651495561930-692631731470335150-o.jpg

Первое и самое интересное наше путешествие проходило по этому маршруту в 2014. Ехали Мугур-Аксы, Кызыл-Хая, Кош-Агач. Расстояние 200 км ехали весь световой день, около 16 часов.

иж лучше стендапа

эскиз, токарю информации достаточно для такой детали. Rz40

Интересный и написанный хорошим языком пост.

Проходил через Бугузун на klr с пассажиром. После Мугур Аксы очень интересный маршрут.

Перенесли в целом нормально. Пассажир подготовленный и проехал в позитивном настроении весь маршрут. Без компании. В Резина SHINKO Е705.

вчера вернулся оттуда, ездил с пассажиром на тенери 1200. Бак 23 литра, брал канистру 5 л. С заправками проблем не было. От Душанбе через Калай-Хумб в Хорог, до Мургаба поехал по хорошей дороге (относительно хорошей). На груженом байке, с пассажиром, некоторые участки грунтовой дороги преодолевал со средней скорости 20 км/ч. Такие участки там весьма продолжительны. Предлагаю рассмотреть вариант отправки багажа джипом до следующего пункта назначения (предварительно букить гест, просить водителя скинуть вещи там). Дороги идеальны для средних эндур, без пассажира.

Отличный мот, переехал на таком из Тывы в Алтай по довольно сложному маршруту с загрузкой 180 кг. Надо менять пружину заднего амортизатора, пробивает.

Проходил маршрут Тыва-Алтай через перевал Бугузун в июле этого года. Очень интересная дорога, всячески рекомендую. Будет вдохновение запилю отчетик.