Нет, что это такое — я читал, фото и видео видел. Просто критерием надёжности это не готов считать. Вот 110к пробега без поломок при хорошем обслуживании — готов.
110 зимник, Оймякон, Тенере и прочее — это здорово, но без большого пробега не совсем показатель. Для меня, по крайней мере.

110 тысяч километров? Я что-то не понял).

Я недавно проезжал НН. На свою беду как раз играл в игру «проедь без навигатора» — ехал только по указателям. Кроме того, что пришлось ехать через весь город и пробки с боковыми кофрами, ещё и первый раз побывал на импровизированной джимхане, объезжая ямы. И после вот этой вот развилки yandex.ru/maps/-/CVhUiINE очень сильно засомневался, что я по прежнему на дороге до Москвы. В следующий раз поеду снова с навигатором и по объездным.

Вариант 4 — я обычно предпочитаю тормозить со смещением между рядами. Высока вероятность, что встречка будет поворачивать налево или разворачиваться, и есть вероятность что сзади объявится любитель полетать на жёлтый или ранний красный. Так что если есть сзади кто-то, то внимательно смотрю на его манёвры и готов отойти в сторону чтобы не попасться на его глупый манёвр. Сколько-то раз спасало.

В черепахе и туристической куртке не жарко будет? Всё же куртка немного не для того — мало вентиляции, нет всяких вставок растягивающихся, воротника может быть мало.
Я использую туринговую мотокуртку со встроенной защитой (локти, плечи) и отдельно спину ношу. Много всяких вентиляционных отверстий на молнии, удобные карманы под доки, ключи и прочее. Не промокает (в жару не очень, но в питере такая жара редко бывает). Намедни разведывал всякие просёлки-поля, на скорости 50 кмч решил немного поиисусить в луже и там же прилёг на бок. На дне лужи, помимо грязи, оказались ещё и камни — локтю хоть бы хны, ни следа. А вот на бедре знатный синяк.

Полюбили они это дело, ага. Меня за прошлую неделю три раза тормозили поинтересоваться, а заодно пробить нет ли лишений и штрафов).

Как депосы выразили свою оценку?)
Приятно посмотреть на юг спб — редко там бываю теперь.
Дерзко, резко по пробкам едешь). Или только кажется.

Если тяжело мот поднимать одному — то уж лучше бы спиной поднимал. Ну и как-то очень часто падаешь. Мне показалось, или по всей грязи ты сидя едешь?

Не знал, спасибо. И удивлён — там, где поворот на Кузнечное, как раз граница с Карелией — и там, где заканчивается ленобласть, вместе с началом республики Карелия начинается хороший асфальт.

А почему до Рускеалы через финку, а не через Приозерск?
Хорошо прокатились, завидую). Тоже надо бы прогнать на новом коне небольшой дальняк.

А вот такой интересный вопрос — каково это, когда двумя ногами не достаёшь до земли? При росте примерно в 180 пробовал ямаху хт660х — мот понравился, но я с трудом носками касался земли, и только потому пришлось отказаться от мота.
Как забираться на бордюры, как на светофорах стоять, как откатывать мот назад (особенно когда наклон земли, где стоишь, в сторону носа)?

Мне вчера больше повезло. С работы ехал домой в начале первого ночи, припозднился из-за дедлайна, еду себе по Обводному, и перед перекрёстком с проспектом Обуховской обороны (а там проезжая часть по 3 полосы в каждую сторону и разделены бетонным отбойником), мне навстречу вылетает большой чёрный жип. Успел вовремя убежать в другую полосу — вот же повезло.

А чего пшеки воюют? Польша стронг?

Справа от крайней левой полосы.

Весьма философский выпуск. Мне понравилось, спасибо.

Зато у нас есть злые железные каркалыги, боль и доминирование).

Чёрт, картинка без параметров вставилась.

Ааа, ну тогда понятно. Хотя я раньше не задумывался, что может быть дороже чем клёпаная кольчуга или пластинчатый корпус из элементов 200 мм * 150 мм. А теперь глаза у меня раскрылись, никогда не буду заниматься чем-нибудь позже пятнахи).

И что, трат на ВВ2 больше, чем на триннаху, например?

И киви ещё. А то я не знаю, как на приват-банк пересылать и откуда.