12 лет прошло… сейчас бы, конечно, все переделал. Тогда этому значения не придавал.

найти мою группу в соцсети не проблема, там и фотки мастерской есть ))

касательно последнего фото- всего лишь проба компоновки. Этот моцик уже прошел испытания, сейчас допиливается облицовка. Так что, скоро, ждите))

А я на своем м72 покатался по свежему снежку. Петрошина хорошо держит). Касательно топикстартера, порекомендовал бы переходить на 12 вольт.

чуваки, особо не парясь, тупо сместили колесо в левую сторону из-за широкой покрышки…

Да мы не паримся, собираем, ездим, получаем от этого удовольствие. На твой не «колхозный моцик», комментатор, я бы тоже посмотрел, да только в гараже пока пусто.

Никогда не понимал ортодоксальных реставраторов, которые трясуться за каждый оригинальный болтик. На полностью оригинальном моцике с его 6 вольтами, допотопным зажиганием и карбами езда становится больше занятием по регулировке всего этого. Этот моцик абсолютно пригоден для езды и это главное. Вобще, откуда столько негатива? Как хотим так и называем. Дедуля М72 взбодрен, у него новое сердце с коваными поршнями и микропроцесорным зажиганием, подшипники и сальники японские. Новые колеса и подвеска лучше прежних. Теперь он еще побегает, а не будет уныло ковылять. При этом он все-равно остался М72.

Глушаки не пожелтеют, т.к. температура меньше из-за диаметра и отсутствия полировки.

Ну без разницы мне, кто и что думает про мотоциклистов, байкеров, конкретно пофиг. Езжу и получаю удовольствие. Каждый видит то, что хочет видеть. Кто-то один негатив вокруг, а кто-то позитив. В этом факе позитива больше, чем в ином дружеском приветствии.

По поводу часа езды- подобные мотоциклы — выходного дня и настроения и поездка продолжительностью больше часа на таком аппарате редкость.

По поводу обуви- у меня спец ботинки со стальными носками и подошвой.

не люблю электронику, поставлю два горизонтальных гоночных карба solex

есть у меня донор gsx1400. хочу наоборот поставить карбы на него, так что могу поделиться впрыском с него (есть вся рейка, датчики, воздухан)

кофры buell

диск встаёт без проблем. В колесе нужно просверлить под него дырки и в пере вилки под суппорт. и там, и там есть приливы под это дело. Суппорта подходят от многих сузук и кавасак. диск я взял десперадовский.

Внутри оптика hella, дальний свет.

Иногда люблю пожечь резину, особенно когда замена близка.))

Доказывать ничего не собираюсь, но на сказочника я вроде не похож.

Гиперчарджер выполняет функцию отодвигателя ноги от глушителя (накладки терпеть не могу), а ещё в него выведен сапун двигателя (стоит фильтр)

1600 мародер и есть минстрик, заднее крыло, да название другое. Осенью ездил на таком, был у меня на прокачке- люльку к нему приделывал. Моцик весьма не плохой, тяга паровозная с самых холостых. Он у меня на обслуживании несколько лет, проблем владельцу не доставляет. Ну и ценник на них вполне гуманный.