кстати, точно. у авто и то две колеи.

оно золотое, можно бу корейца или китайца авто взять за его деньги)

да, передние два.
оно умеет наклонятся. с задними колёсами это скорее эксклюзивы, чем серийные модели, да и они без нормальной рулёжки. совсем не рассматривал их.

это не совсем трайк. трайки наклоняются. текст мне подтверждали неделю. текст был неполон, не было возможности даже отредактировать.дополнил.

нет, он не легенда

не понял, в чём проблема езды на максискутерах. почему надо держаться за руль? при ровной езде не держусь за руль. только при повороте, для наклона помогаю рулём. но это ничтожное давление на руль, там даже среднее усилие не надо прикладывать, чтобы помогать жепе(малая скорость) или голове/спине(высокая скорость) наклонить скутер. может, кто-то не научился ездить на максике после мотоцикла?

вариатор находится не После амортизатора, а до, сюрприз-сюрприз. Исключения типа тмакса и гилерки конечно есть, но на остальных максиках этот конский вес пинает прямо по подвеске при ударе. плюс, сама подвеска старая двойная вертикальная, что ни разу не добавляет комфорта.

это то мотобратство, которое максискутеры называет унитазами, а двигатели 500сс малокубатурными для новичков?)

эта модель уже EoL, ты уже проверил, что будут в наличии з/ч вариатора и расходники?

я сколько ни смотрел на ТО в интернете. у Солнышка, Антона, другие отзывы по ремонту, в итоге они меня отговорили. слишком уж ублюдская конструкция для сборки/разборки получилась. и запчасти сейчас фиг ещё закажешь у официалов.

да ладно. на версусе 650 диван побольше, чем на NC750X?? это хорошая новость

700 или 900?

>люди пытались довернуть ключ больше, чем нужно.

ну дк, каждый новый юзер пытается проверить, какая функция работает при упоре ключа: блокировка руля, открытие багажника итд.

Да, я понимаю, что мотоцикл как транспорт немного противоречит использованию в два рыла. но… бюджета на машину пока нема. Да и недолюбливаю я эти неповоротливые кастрюли.

спасибо, поразмышляю над увеличением бюджета.

ссылка не добавилась
www.google.com/search?q=tiger+800+subframe+issue&oq=tiger+800+subframe+issue&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIHCAEQIRigAdIBCDgzNjlqMGo3qAIAsAIA&sourceid=chrome&ie=UTF-8

да пожалуйста:

у триумфа 800 проблемы с подрамником, трейсер вообще короткий да. смысла нет.

тут та же ситуация по хонде, 600 кубовые «спорты» и спорттуристы хонды дороже на бу рынке, чем варадеро. примерно схожих годов))
cbf600 дороже и ещё какая то моделька.

и купить что?