Я 5й сезон на дрозде и только сейчас у меня вырисовывается образ мотоцикла, который бы я хотел теоретически. Точно хочу меньше вес, точно хочу весёлый двигатель со спортивным характером, АБС, трекшен контроль как минимум.
В этом движке дроздовом крута его безднонность, я в городе выше 5-7 тыс вообще очень редко кручу, момента вагон всегда.
Мне только непонятно зачем на Х11 сделали 5-ти ступенчатую коробку, почему не взяли с дрозда её, очень странно, наверное передачи по другому подбирали.
Поздравляю! Их не так много было выпущено, достаточно редкий аппарат щас, ещё и живой если. У меня CBR1100XX, так что могу сказать, что при замене масла в вилке смело ставь прогрессивные пружины новые, стоят не дорого, а улучшают управление хорошо.
Хотите норм выставку? Билет в Милан туда обратно можно взять за 6000р из СПб, если поискать, и вот вам EICMA, где стенд Honda как половина IMIS по размерам! А вся выставка как штук 10 имисов примерно. Только готовьте часов 9 времени на посещение.
Ну или Кёльн Интермот. Жаль Победа прямые отменила в Милан и Кёльн, было очень удобно из Спб.
Вообще нужно две отдельные выставки, одна для кастомов, другая для новинок и всего сопутствующего.
Кастомы это вообще отдельная тема, мне например они абсолютно не интересны пока что.
Думаю проблема в том, что мото рынок у нас абсолютно тухлый и если бы не кастом зона, то выставку можно было бы и не проводить.
Росси прям как Бьёрндален в биатлоне, большой молодец, столько сил и мотивации в 40 лет. Падение Маркеса очень странное, думаю просто какая-то кочка, ямка, непонятно вообще. Его падение плохо для него, но хорошо для чемпионата и зрителей, хотя конечно сейчас есть уровень Маркеса и уровень всех остальных.
На переднем, чтобы не остывали карбоновые диски и колодки, они лучше всего работают в высоком температурном диапазоне. У многих вообще весь диск тормозной пластиком закрыт.
Вот это гонка это я понимаю! мощь! 10 гонщиков ехали в секунде почти всю гонку, бешеная конкуренция будет в этом сезоне. Как сузуки прибавили, надеюсь не сбавят обороты.
а до Среднего ещё нет грунтовок? Так то хотел конечно по Коле до Мурманска слетать, скучные длинные трассы хорошего качества, как раз для дрозда созданы)
Да я уже тоже посмотрел, думал цену сделают в районе 1.1 млн. За 1.3 тяжело ему будет с XR тягаться. Но хотя тут смотря что кому надо, Версис вроде как мягче и комфортнее XR, но и тяжелее на добрых 30 кг. В общем у него больший уклон в туризм явно, у XR больше спорта.
KTM пока думаю далеко до подиумов, очень жёсткая конкуренция сейчас, едут все супер плотно вон в 1й секунде помещается 10 гонщиков. Я лично жду что удивит Suzuki в следующем сезоне ну и от Ducati все ждут побед.
Я понял, что это всё, когда не увидел бусу на EICMA, вот последнем. Спросил у девочек за стойкой, где буса? Они ответили… что? какая буса ещё? Самый жалкий стенд был у Сузуки, одна Катана в центре и то, которая особо по моему никому не нужна.
Вообще ничего интересного марка не представила.
А почему не взял сразу SP версию? она не намного же дороже, а на порядок интереснее там подвески и есть квикшифтер. Армированных шлангов правда и там нет.
Очень мне понравился по обзорам, если бы хотел нейкед, наверное бы рассматривал его. Поправить бы им цветовую гамму и сделать армированные шланги в стоке было бы круто. По мне вырви глаз цветовая гамма у него.
Я к Tracer, потому что хочу думаю себе следующим мотом кроссовер типа S1000XR. Мне показалась очень неудобная сидушка и там и там. Если на MT-09SP это ещё оправдано городом, то на Tracer такое жёсткое и по мне узкое седло… зачем? Немного расстроился этим фактом, потому что Tracer всё-таки на порядок доступнее S1000XR.
Если бы я хотел ездить по жёстким дальнякам типа Монголии или Туркмении, где этот 80й бенз обитает, я бы наверное взял Африку, а не Каву.
Кава кстати в рекламном ролике говорят как бы, что вот такая семейная спокойная пара, ему под 50, едут куда то в на ближний восток. Весёлость движка не рекламируется, всякие там серпантины с коленочкой. Они знали что делали и сделали, а вот видимо потребитель не проголосовал деньгами.
В этом движке дроздовом крута его безднонность, я в городе выше 5-7 тыс вообще очень редко кручу, момента вагон всегда.
Мне только непонятно зачем на Х11 сделали 5-ти ступенчатую коробку, почему не взяли с дрозда её, очень странно, наверное передачи по другому подбирали.
Ну или Кёльн Интермот. Жаль Победа прямые отменила в Милан и Кёльн, было очень удобно из Спб.
Кастомы это вообще отдельная тема, мне например они абсолютно не интересны пока что.
Думаю проблема в том, что мото рынок у нас абсолютно тухлый и если бы не кастом зона, то выставку можно было бы и не проводить.
Вообще ничего интересного марка не представила.
Я к Tracer, потому что хочу думаю себе следующим мотом кроссовер типа S1000XR. Мне показалась очень неудобная сидушка и там и там. Если на MT-09SP это ещё оправдано городом, то на Tracer такое жёсткое и по мне узкое седло… зачем? Немного расстроился этим фактом, потому что Tracer всё-таки на порядок доступнее S1000XR.
Кава кстати в рекламном ролике говорят как бы, что вот такая семейная спокойная пара, ему под 50, едут куда то в на ближний восток. Весёлость движка не рекламируется, всякие там серпантины с коленочкой. Они знали что делали и сделали, а вот видимо потребитель не проголосовал деньгами.