Нытьё по поводу кардана не понятно. Современные цепи ходят помногу, не то что в 80-е. Кардан остался в прошлом на Девилях, Пацификах. Опять же для любителей кардана есть голда
Ecть метóды:
номер раз, намазать тонким слоем фэйри, хватает на пару раз, потом фейри вместе с конденсирующейся водой стекает;
номер два, намазать специальным антизапотевателем, его хватает на подольше.
Пчему никто не скажет варежки? Одел варежки и реально комфортно. Никакого сравнения с перчатками. У меня сначала были сомнения, смогу ли крутить газ? Как будто всегда в варежках ездил. На самом деле ездил, не на мото, на шестерке, там с печкой было не очень.
Вот и мотоциклисты с варежками, как там у Лермонтова: Да были люди в наше время, не то что нынешнее племя. надеть открытый шлем при низкой температуре. Только интеграл — чудесное изобретение человечества.
подогрев это круто, и наверное удобно.
Но не у всех есть деньги, чтобы заказывать фирму. Хотя по цене как хороший комплект мотоэкипировк. Но электро всё равно комплект экипировки не заменит, не по телогрейку же его наденешь.
Наверное более актуально на севере, и для перемещения по горам с большими перепадами температур
Сегодня не подумал и поехал на работу на мотоцикле, и даже почти не промок. Благо дождь не проливной, а моросящий.
Но удовольствия ездить в такие погоды нет. Самое неприятное — плохое сцепление с асфальтом, еду с скоростью машины, разве что пробки объезжаю.
Пора уже и сезон закрывать, но жду снега, или мороза, чтобы уже наверняка
Но у них на то были причины, в армии нет бензина, а только один вид керосина, он же солярка. А вовсе не экономичность.
Сейчас вовсе на электро перешли, ещё и бесшумно
А ведь можно сделать V-twin на дизелем, ставим тнвд, форсунки, поршни под степень сжатия дизельную.
Ваз одно время делал дизельную четвёрку на основе своего же бензинового блока.
Вот только зачем?
Экономичность? Не на столько важный показатель для мотоцикла
Но 2 вещи:
1) реагенты,
2) плохое сцепление колес с дорогой
У меня есть жилетка, но не хватает штанов
номер раз, намазать тонким слоем фэйри, хватает на пару раз, потом фейри вместе с конденсирующейся водой стекает;
номер два, намазать специальным антизапотевателем, его хватает на подольше.
Вот и мотоциклисты с варежками, как там у Лермонтова: Да были люди в наше время, не то что нынешнее племя. надеть открытый шлем при низкой температуре. Только интеграл — чудесное изобретение человечества.
Но не у всех есть деньги, чтобы заказывать фирму. Хотя по цене как хороший комплект мотоэкипировк. Но электро всё равно комплект экипировки не заменит, не по телогрейку же его наденешь.
Наверное более актуально на севере, и для перемещения по горам с большими перепадами температур
Но удовольствия ездить в такие погоды нет. Самое неприятное — плохое сцепление с асфальтом, еду с скоростью машины, разве что пробки объезжаю.
Пора уже и сезон закрывать, но жду снега, или мороза, чтобы уже наверняка
Сейчас вовсе на электро перешли, ещё и бесшумно
Ваз одно время делал дизельную четвёрку на основе своего же бензинового блока.
Вот только зачем?
Экономичность? Не на столько важный показатель для мотоцикла
если это не утилитарный малокубатурник?