С «душой», без «души» надёжность, измеряемая в наработке на отказ, у w-ки выше. Что для меня на данном этапе важнее.
Под «душой» подразумеваются технические изыски и навороты, отличающиеся от общепринятых (японских)
Надо было покупать гуцци V7.
Его бы точно не смог продать. Я не ездил на V7 и даже не видел как он работает (чисто сидеть мне на гуцци удобнее), но думаю, что вибраций там ввиду V-обазности меньше. И мотор при прогазовке на холостых на бок валит, как у Урала, из за чего мотоцикл кажется «живым». А в целом конструкция Кавазаки более кондовая и крепкая
каждому своё.
я тоже боялся, что будет мало.
но успокаиваю себя тем, что и на более мощном не ездил бы быстрее, ну или не настолько быстрее, насколько был бы дороже триумф бонневиль (дукати GT100, BMW R1150R, Харлей XR1200 и т.п.)
Максимальная скорость мотоцикла без ветрозащиты ограничена 120 км/ч, выше не комфортно
после литровой рядной четвёрки ты вообще разочаруешся, он не едет от слова совсем, при том что мотор исправен и орёт как зверь. Мотор низкофорсированный всего 50л.с., а вес огого 210 кг снаряженная.
возьми как второй, чисто покататься, или вообще как донор для кастома: кофейника, скремблера, т.е. мотоцикла не подразумевающего каждодневное использование
400-ка дитя японских законов, запрещающих для новичка мот мощнее 400 кубиков
не вижу его преимуществ перед «традиционными» одноствольными 400-ками, а недостаток — лишний вес.
Когда покупал шплинта не было. Сразу это заметил и первым делом в автозапчасти за шплинтом. Отсутствие десятирублёвого шплинта, конечно, не повод для торга
Скремблер это не значит, что я на нём буду наяривать по пересечённой местности.
Переделка в скремблер позволит:
— заскочить на бордюр;
— проехать по раскисшей грунтовке.
Под «душой» подразумеваются технические изыски и навороты, отличающиеся от общепринятых (японских)
Его бы точно не смог продать. Я не ездил на V7 и даже не видел как он работает (чисто сидеть мне на гуцци удобнее), но думаю, что вибраций там ввиду V-обазности меньше. И мотор при прогазовке на холостых на бок валит, как у Урала, из за чего мотоцикл кажется «живым». А в целом конструкция Кавазаки более кондовая и крепкая
?
Рига?
я тоже боялся, что будет мало.
но успокаиваю себя тем, что и на более мощном не ездил бы быстрее, ну или не настолько быстрее, насколько был бы дороже триумф бонневиль (дукати GT100, BMW R1150R, Харлей XR1200 и т.п.)
Максимальная скорость мотоцикла без ветрозащиты ограничена 120 км/ч, выше не комфортно
возьми как второй, чисто покататься, или вообще как донор для кастома: кофейника, скремблера, т.е. мотоцикла не подразумевающего каждодневное использование
мой совет взять по верху рынка, ездить будет приятнее
не вижу его преимуществ перед «традиционными» одноствольными 400-ками, а недостаток — лишний вес.
Самый лёгкий Харлей, не считая стрита, 255 кг
Переделка в скремблер позволит:
— заскочить на бордюр;
— проехать по раскисшей грунтовке.