Схемы чего, трассы? Серьёзно? По-моему, это самое простое из того, что нужно найти, чтобы такое мероприятие устроить. Для начала сойдёт даже прохождение экзаменационной площадки на время, т.е. восьмёрка, габаритный полукруг, колейная доска. Так и быть, зону медленной езды там будет бесполезна =) Ну а если что посложнее надо, то можно посмотреть фото/видео с японской джимханы и взять тамошние схемы как прототип, а потом фантазировать. Глядишь, к этому времени ещё и специалист по созданию трасс найдётся.

Кто не разобрал надпись на весле, переведу:
"В случае опасности:
Если вы читаете это, значит вы забрались слишком далеко и лёд не выдержал — нам очень жаль.
В попытке вернуться живым вам могут пригодиться следующие советы по выживанию:
-Оставьте все надежды — это поможет вам сконцентрироваться.
-Отсоедините коляску, запрыгните внутрь и гребите что есть дури.
-Спасите свою собаку — они умеют искать дорогу домой лучше вас.
-Если вы чувствуете что тонете, используйте сиденье как плавсредство.

Отказ от ответственности:
Урал не несёт ответственности за глобальное потепление.
Повреждения, вызванные водой, не покрываются гарантией.
Это транспортное средство не лодка, весло и остальные части мотоцикла не предназначены для использования в качестве плавсредства.
Выживание может зависеть от других факторов. Ваша жена была права, кто отправляется рыбачить зимой?"

Всё в порядке с юмором в Ирбите. Посмотрел обзор на забугорном сайте, там оценили и добавили: «What can be more russian than that?»

Коротко — нигде. Нужен кто-то, кто это организовал бы, но такого человека пока не нашлось. Так что в мотошколу на продвинутый курс или искать пустую площадку, собирать бутылки из-под кефира и заниматься самому!

Рёбра смяты, значит фильтр не успевает достаточно масла пропускать, менять его надо обязательно.
А стружка, она во время обкатки всегда появляется. В этом как бэ вся суть процесса.

Средняя плотность — нестабильный показатель. По-моему в Париже нет заводов в черте города.

Но не сразу, а только после того, как отдадут полагающийся процент (100) государству.

А ещё нужно ввести большой налог на бедность, тогда бедным быть станет невыгодно и все разбогатеют!

Фух… Я уж было подумал что 946 — это рабочий объём.

А если добавить сюда, что пенсионеры вроде меня при пересадке на спорт ищут что попроще, да полегче, так вообще замечательно.

Глядя на то, как пионеры приходят в мотосалон и сразу хотят спорт, я могу только радоваться такому. Потому что переубедить пионера взять первым классик гораздо сложнее, чем взять спорт, но поменьше.

Полагаю за тем же, зачем драговым байкам — чтоб не перевернуться.
А вообще представляю примерно что он сказал бы в интервью: «Однажды я курнул сидя в мастерской, меня накрыло и я стал смотреть фильм „Чужой“. И тут понеслась...»

Хорошая работа. За вами уже выехали.

Это закономерный процесс, я уже не удивляюсь таким метаморфозам с тех пор, как увидел скутеры Zundapp. Zundapp! Марка, на которой ездила половина Вермахта, скатилась к скутерам, а потом и вовсе загнулась.
Так что со временем методы строительства «по-китайски» возьмут верх повсеместно и мир превратится в один большой Таиланд, где все ездят на мопедах и скутерах. Поллитровый байк будет восприниматься как роскошь, а литр и больше — как наглый вызов защитникам природы. И все мы склоним головы перед кибернетически усовершенствованными китайскими повелителями.

Думаю, на первой фотке 250, а на второй — 150. 150ке диск сзади нужен также, как система АБС велосипеду «Малыш».

А где вариант «вджоббинг» для тех, кто вджобывает?

ЭТО Ж СТАРЫЙ ER-6N!!!

Ценой и только ценой! Пипл хавает.

Я в этом сомневаюсь с тех пор, как Бенелли объединились с Шеньжень ко., а Янь Хайней стала их исполнительным директором. На фото слева:

Это не итоговое видео и не музыка. Вы пост до конца читали?

Когда у аппарата, издающего звук, есть интерфейс, позволяющий вводить точные значения для скорости вращения/соударения, то можно сыграть что угодно на чём угодно, главное правильно ПО создать. Как здесь:

У нас же совсем другая затея была.