Спасибо. Видео у меня совсем нет — как-то неудобно сунуть тренеру посредине тренировки телефон «а снимите меня вот тут для блога» )) Да и на тренировке фотографы отвлекают, если честно.
Люди меня окружают — просто зашибись! ))

Мне было стремно, когда я свечой с него вылетела пару раз )) Сейчас тренирую длинный, который идет после прямика вдоль трибун с разрывным — направо. Чуть-чуть не хватает. Сегодня поеду сражаться )

Но трасса маленькая ))) Это кажется, что большая. Вот в Осташкове — там да, разгоняйся — не хочу!

Спасибо, надо попробовать в самом деле.

Спасибо. Нужно почаще писать, а то эмоции забываются.

Мой собственный зеленый Сатана регулярно устраивает балы.

Который ближе всех к радиоуправляемым машинкам.

Да кому нужны соревнования, когда такая природа обалденная — и горы, и пустыни, и степь, и лес!

Так это же прекрасный шанс самим организовать соревнования — по эндуро или мотокроссу!

Я специально для мотокросса не крашусь — как в обычной жизни, так и на тренировку прихожу. А в обычной жизни это водостойкий карандаш или тени и помада. Ничего не смывается, но я и не потею особо. Даже в жару.

В смысле загрузке подножек не уделяют внимание.

Что значит дополнить? Я же не сама этот учебник пишу. ))
Если обратить внимание вообще на технику, то французы практически не уделяют внимания смещению влево-вправо и загрузке ребра сидушки. Но очень подробно перемещениям вперед-назад. Не знаю, с чем это связано.

Да вроде не должно быть проблем, не думаю, что много народу бросились качать ))

Лучше утром, а то еще HD не появилось )

Спасибо, я считаю сильной духом Екатерину Гурьеву в нашем мотокроссе — вот кого надо ставить в пример.
А я не упертая — я как-то бесцельно мну ковыль )

Там были еще заезды квадроциклистов и питбайкеров, так что всем девушкам найдется мотоцикл по росту и с кем погонять! Заезды для питбайкеров почти всегда устраивают на соревнованиях как отдельный класс. Питбайки дешевые, легкие, веселые.
Да, мы идеально подходим друг другу с кавой ))) Оба дерганые ))

Там можно чуть вынуть из седла набивку и опустить его. Но 160 — это нормальный рост для 250 кубов. А если ездить на 85, 125 кубах — то вообще проблем нет.
Есть сайт-симулятор-сравнение всех мотоциклов по высоте cycle-ergo.com/
Но вы же сначала все равно к тренеру пойдете, попробуете на разных поездить. А если тренера нет или денег нет, то лучше купить невысокий питбайк и начать с него.

Спасибо, Саш!

И встроенный gps-навигатор, как только надо ехать домой.

Я тоже занимаюсь в RRG и тоже сначала хотела дорожный мот. Но после первой тренировки по мотокроссу дорожный мот уже не хотелось, хотелось кроссовый. ))