Да это не вопрос, просто надо ездить в межрядьях через одно начиная с левого, и всё будет хорошо. И да, таких аварий полно, причём рассказывали мне знакомые как просто на дороге с 1 полосой в каждую сторону решили обогнать машину — один по встречке, другой по обочине. Того что шел по обочине, снесли.
О, тёзка, привет! Раз уж ты меня упомянул тут, прокомментирую…
Придурков везде хватает, я их за мою сравнительно недолгую мотожизнь видел уже кучу. Лично моя позиция: «собака лает — ветер носит». Забил и поехал дальше.
От таких :) Их, к счастью, не много.
Ну а представь. Ты за рулём авто. Почему-то не дал дорогу мото. Небе свернули пассажирское зеркало. Само по себе — гондонство, ну да ладно. А дальше? Останавливаешь машину в вялом потоке других, выходишь, ставишь на место, едешь дальше? Кому от такого хорошо?
Не факт, что он там был, да и не так просто это. Я на своей так же сворачивал, не помню, сам задел или мне кто-то. Поставил на место, попытался сложить — там что-то прохрустело, потом разложить — ещё раз, и дальше уже нормально работало всё.
Так что по закону наказать такого вряд ли получится.
Ну, на самом деле, отвёрнутое рукой зеркало — это не повреждение и даже на хулиганство не тянет. Ущерба нет никакого. И в регистратор не попадёт почти наверняка, разве что это машина для съёмки панорам улиц от гугла или яндекса :)
На первую часть отвечать не буду, а что касается вот этого:
Навешивать ярлыки — признак недалёкой личности. Стоит ли беспокоиться о их мнении?
Пока это единственная личность — может, и не стоит, но такие поступки формируют больше чем мнение личности, они формируют мнение общества. От которого мы с вами зависим, и с которым нам с вами предстоит сталкиваться.
Угу, я тоже подумал, как бы он какому-нибудь гелику тонированному зеркало отвернул, ага. Засцал бы, по-любому. Или был бы второй на пассажирском месте, вышел бы, догнал, да и навалял. А то увидел женщину одну, проявил агрессию и свалил. Тьфу. Говно.
Ну чего ты несёшь-то, сам хоть понял? Звук — волна! Просто берём звуковую антенну с гиперкардиодной диаграммой направленности, подключаем её выводам схемы, и усиливаем каскадом звуковых транзисторов. Получается очень чувствительное устройство.
Огромнейшее спасибо за перевод!
Жаль, тот, кто проводил интервью, не расспросил о том, что Хафф считает неправильным в его замечательной книге. Мне почти всё зашло и разложилось по полочкам, ничего ложного или сомнительного не увидел.
Вот сделали бы простую вещь лучше — за травмы частей тела, не покрытых сертифицированным экипом, никто кроме самого пострадавшего не отвечает. Кроме заведомо умышленных, само собой.
И ездили б кто как хочет. Хоть без шлема.
Преимущество эндуро в городе — это угол поворота руля, позволяющий перестроиться с одного межрядья в другое, возможность спокойно запрыгивать на бордюры и высота башки, позволяющая смотреть сверху машин и лучше видеть дорожную картину.
Возможность проехать по лужице где даже жопу от сиденья отрывать не надо доступна абсолютно всем классам (ну кроме совсем уж пузотёрок).
Кстати, вроде у всех эта цифра — максимальное расстояние между первым и последним, если ехать вчетвером или больше, и растянуться на равные расстояния.
Хочется больше — есть китайцы с доп разъёмом под рацию, которую можно подальше от тела закрепить.
Придурков везде хватает, я их за мою сравнительно недолгую мотожизнь видел уже кучу. Лично моя позиция: «собака лает — ветер носит». Забил и поехал дальше.
От таких :) Их, к счастью, не много.
Так что по закону наказать такого вряд ли получится.
А где родина у тебя? На моей пропускают, за очень редким исключением.
Пока это единственная личность — может, и не стоит, но такие поступки формируют больше чем мнение личности, они формируют мнение общества. От которого мы с вами зависим, и с которым нам с вами предстоит сталкиваться.
Жаль, тот, кто проводил интервью, не расспросил о том, что Хафф считает неправильным в его замечательной книге. Мне почти всё зашло и разложилось по полочкам, ничего ложного или сомнительного не увидел.
Из остальных очень интересен Ли Паркс.
И ездили б кто как хочет. Хоть без шлема.
Возможность проехать по лужице где даже жопу от сиденья отрывать не надо доступна абсолютно всем классам (ну кроме совсем уж пузотёрок).
Хочется больше — есть китайцы с доп разъёмом под рацию, которую можно подальше от тела закрепить.
T-Com с T-Com — тоже около того.
Это по Москве, где хватает радиошума.
За отзыв про пакталк спасибо, думал поменять ту, что взял сейчас на замену B4FM.