Абс и особенно трекшен вещи, без которых можно обойтись в отличие от нормальной защиты. Да, экип стоит денег. Но сравни цены на экип и на восстановление организма.
Двойные стандарты.
Про «нормальный экип»… Ну вот знаешь, перчатки альпинстарс год спустя после покупки у меня по шву пошли. Говно. Почитай отзывы про Revit Cayene 2 Pro. Летние, тканевые, за 14 кусков — по швам идут.
Я не к тому что «айда брать китай», я о том, что независимо от того, что берёшь и сколько платишь, надо выбирать с умом.
А зачем трек так выделять? Там так то скорости повыше будут, и масло если в отсечку постоянно не ехать, подольше прослужит.
Раз в 4000 км — это получается, раз в 100 моточасов?
Кстати, машина у меня 70 000 на этом эльфе прошла. Замена раз в 15000. Заглядывал в том году — чёт грязненько, отложения видны… Конечно, может быть, интервал замены тому виной, но вот не вижу я ничего чудодейственного в этом эльфе — факт.
Ещё раз: нет денег, лучше не покупай мотоцикл и подкопи на экип.
А мотоцикл у тебя с АБС? АБС угловая? Трекшен есть? А экип с аирбэгом? На это всё денег может накопить, и только потом ездить?
Это я к тому, что много что можно довести до абсурда, но когда у тебя китайский ёбрик за 50к рублей, тратить 10 тысяч на штаны, 15 на боты, ещё 15 на шлем, 15 на куртку, на черепаху 10, на перчатки 5-7… Ездят все, с разным достатком и разными требованиями к защите. Например, для езды вокруг дачи эта черепаха за 200р — более чем, особенно если прошить все ремешки.
Вполне можно покупать китайское. Но надо очень внимательно смотреть и разбираться. А вот внимательного взгляда в статье не было, увы…
если не хотите намазывать сопли на кулак, то делайте страховки.
Или имейте деньги на лечение. Потому что страховки — это как игра в казино. Страховые рассчитывают суммы премий и выплат так, что в среднем выходят плюс. Значит, собирают они денег меньше, чем раздают.
Так что ошибочно утверждать так категорично. Страховка выгодна, если ты в группе повышенного риска среди всех страхуемых. Например, на мотоцикле каждый день по несколько часов…
Беда дешёвого Китая в том, что он выглядит как нормальная защита, но часто служит причиной дополнительных травм при падении.
Нет денег — лучше подкопи, чем езди в чём попало.
Неправда. Лучше плохая защита чем никакая. А всё дешевое клеймить не стоит. Например, наколенники AktiveSport вполне неплохо отработали скользячку небольшую у меня. Без них было бы больно…
Отличная обувь была бы для езды на работу и на встречи… Но ё-моё, на кой там мембрана то эта? Ну неужели кто-то думает, что людям охота держать ногу в дырчатом целофане и ходить с влажными ногами всегда вместо того, чтобы ездить с мокрыми ногами только в дождь? Бред.
Хотя… В данном случае, там где эти боты обитать должны, штаны тоже очень вряд ли будут с мембраной. Так что один хрен промокнут на раз, и потом хрен высушишь ещё из-за мембраны этой…
Ну вообще, без АБС тоже тормозит. И с блокировкой переднего на прямой — как ни странно, а тормозит. В повороте да, упадешь и так и не поймёшь, чё было то. А на прямой можно хоть оба колеса блокировать. Хернёй кстати перед выступом отбойника можно было не страдать, а проехать прям по нему, отыграв подвеской.
Только недавно рассматривал к покупке её или FX6, китаёз с али убедил брать M1S-Plus, говорит, она лучше.
Звук в тесте вполне порадовал, буду ждать свою посылку. Если та будет лучше — будет совсем приятно :)
Я верно понимаю, что звук на видео — это сумма звуков гарнитуры и камеры? Звук только гарнитуры — тоже с шумом двигателя?
Жаль тут нет возможности внесения определённых авторов в «black list», чтобы в будущем снова не потратить несколько минут жизни на чтение незрелой литературной сумятицы…
Проще было бы сделать вайтлист. Ах да, называется подписка, есть уже. Фигни большинство :)
Ага, вот только уровень защиты по CE level 2 — минимальный, а по Level 1 — сложно назвать даже допустимым. Понятно, что лучше чем ничего, но тем не менее, ерунда. Но я не о том.
А я о том, что защитные вставки, пусть хоть Level 2 — надо удержать на месте. Поэтому сам по себе шильдик CE Certified Protection не значит почти ни хрена без хорошо сшитой куртки, которая не протрётся и не разойдётся по швам тут же и не будет иметь правильной фиксации этих самых щитков от проворота.
Защитные функции — не синоним слову «качество».
Сертифицированные вставки — не синоним «хорошая защита».
И практически никто не заявляет защитных функций. А пишут всякую хрень вроде «наши вставки сертиицированы». А то, что экип по швам расходится — это так, мелочи. Никто ж не обещал :)
Ну в таком случае, те же 300 Гц — весьма неплохое значение, это да, вот только всё равно не ясно, насколько возможна подстройка к переменным частотам, а уж тем более полное гашение колебаний за счёт электроники. Сам же пишешь, что время реакции клапана 5 мс, на полуоткрыть-полузакрыть будет 10, а это уже никак не 300Гц, а всего-навсего максимум 100… Как так? Значит, она просто иногда дофига мягкая, а иногда дофига жесткая.
Вот сделают клапан раз в пять быстрее — будет переворот.
Есть у меня такая черепаха. Ленточки пообрывались моментально, но использовал не под куртку а под джерси, для эндуро. Под курткой может и ничего.
Китайские «кожаные» перчатки тоже были — фуфло. Не защищают ни от чего. Горят, кстати, как будто их в бензине вымочил. Ярко, долго, потрескивая, и так что хрен потушишь.
Вообще, говорить о защите надо начинать в первую очередь с проверки защитных функций. ИМХО. Выглядеть это может отлично, носиться удобно и долго, до первого случая, где сыграет злую шутку и окажется, что лучше было бы быть в кожанке, тяжелоатлетических перчатках и берцах.
Про «нормальный экип»… Ну вот знаешь, перчатки альпинстарс год спустя после покупки у меня по шву пошли. Говно. Почитай отзывы про Revit Cayene 2 Pro. Летние, тканевые, за 14 кусков — по швам идут.
Я не к тому что «айда брать китай», я о том, что независимо от того, что берёшь и сколько платишь, надо выбирать с умом.
Раз в 4000 км — это получается, раз в 100 моточасов?
Кстати, машина у меня 70 000 на этом эльфе прошла. Замена раз в 15000. Заглядывал в том году — чёт грязненько, отложения видны… Конечно, может быть, интервал замены тому виной, но вот не вижу я ничего чудодейственного в этом эльфе — факт.
И да, ни хрена оно не дешевое.
Хорошо. Может, даже тоже пост не поленюсь запилить :)
Это я к тому, что много что можно довести до абсурда, но когда у тебя китайский ёбрик за 50к рублей, тратить 10 тысяч на штаны, 15 на боты, ещё 15 на шлем, 15 на куртку, на черепаху 10, на перчатки 5-7… Ездят все, с разным достатком и разными требованиями к защите. Например, для езды вокруг дачи эта черепаха за 200р — более чем, особенно если прошить все ремешки.
Вполне можно покупать китайское. Но надо очень внимательно смотреть и разбираться. А вот внимательного взгляда в статье не было, увы…
Так что ошибочно утверждать так категорично. Страховка выгодна, если ты в группе повышенного риска среди всех страхуемых. Например, на мотоцикле каждый день по несколько часов…
Но это всё надо тестировать.
Хотя… В данном случае, там где эти боты обитать должны, штаны тоже очень вряд ли будут с мембраной. Так что один хрен промокнут на раз, и потом хрен высушишь ещё из-за мембраны этой…
Звук в тесте вполне порадовал, буду ждать свою посылку. Если та будет лучше — будет совсем приятно :)
Я верно понимаю, что звук на видео — это сумма звуков гарнитуры и камеры? Звук только гарнитуры — тоже с шумом двигателя?
А я о том, что защитные вставки, пусть хоть Level 2 — надо удержать на месте. Поэтому сам по себе шильдик CE Certified Protection не значит почти ни хрена без хорошо сшитой куртки, которая не протрётся и не разойдётся по швам тут же и не будет иметь правильной фиксации этих самых щитков от проворота.
Сертифицированные вставки — не синоним «хорошая защита».
И практически никто не заявляет защитных функций. А пишут всякую хрень вроде «наши вставки сертиицированы». А то, что экип по швам расходится — это так, мелочи. Никто ж не обещал :)
Вот сделают клапан раз в пять быстрее — будет переворот.
Китайские «кожаные» перчатки тоже были — фуфло. Не защищают ни от чего. Горят, кстати, как будто их в бензине вымочил. Ярко, долго, потрескивая, и так что хрен потушишь.
Вообще, говорить о защите надо начинать в первую очередь с проверки защитных функций. ИМХО. Выглядеть это может отлично, носиться удобно и долго, до первого случая, где сыграет злую шутку и окажется, что лучше было бы быть в кожанке, тяжелоатлетических перчатках и берцах.