Кушал в ресторанах и сам готовил на примусе. Купить продуктов на ужин и завтрак стоило 6 евро, ресторанчик — до 20 евро. Я никогда не ем в туристических местах — там дорого. Вкусно пообедать в небольшом городке вдали от туристических троп — 10-12 евро.

Последнюю точку нужно убрать :)

В прошлом году летом я за 10 дней проехал по Европе около 4к км и потратил 620 евро. На 8к спокойно уложусь в 1500 евро. Отчет на украинском можно почитать здесь — radip.livejournal.com/116658.html.

Планирую летом махнуть на Нордкап — 10к км за 1 месяц при бюджете 2500 евро.

Все просто: Код учит ездить по треку, а Йенач — по дорогах общего пользования. Trail-braking распрямляет траекторию и увеличивает время круга — Код не может такое советовать.

А если резко сбросить газ, то от випрямления можно и через руль перелететь :)

Кейт Код пишет, чот радиус сам не уменьшается, просто райдер подсознательну рулит во внутрь поворота. Я склонен верить Кейту.

На баке не проканает из-за толстого металла и опуклой формы

Просто нравится :)

Розтягивается чуть больше, чем при торможении двигателем

Учи физику.

Он тормозит через цепную передачу, а значит и тормозное усилие там нужно меньшее.

А он не останавливается, он крутится.

Коню понятно, что электроника не крутит ручку газа

На Versys'e переключаю и вверх и вниз без сцепления. Правда вниз без сцепления только на трасе, а в городе со сцеплением и перегазовкой.
Кулачковая коробка устроена так, что она не переключается под наргрузкой. Конечно можно со всей дури жать на лапку пока не хруснет, но для этого уже надо не иметь мозгов. Если нет нагрузки при переключении, то износ минимальний.

Без нее переключать без сцепления, это не правильно. Так как можно в скором времени много чего в… бать на своем моте.

Quick Shifter — это то самое переключение без сцепления, только газ сбрасывает электроника, так что нет там ничего неправильного.

Уже давно придумали анодирование алюминиевых деталей. Деталь подключают к плюсу источника питания, опускают в ванну с електролитом и пускают небольшой ток. За некоротое время на повехности алюминия образовывается тонкая но очень твердая пленка оксида, которой не страшны ни вода, ни воздух, ни контакт з другими металами.

Кроме того в авто/мото производстве используют сплавы алюминия. Они немного тяжелее чистого алюминия, но тверже и практически не поддаются корозии. Ферарри делает алюминиевые кузова с 60-х годов и эти автомобили до сих пор не поржавели. Я не знаю, кто придумал миф про царапины, но алюминий обладает свойством «заживления ран»: метал при контакте с воздухом быстро окисляется и тем самым изолирует себя от воздуха, прекращая дальнейшее окисление.

Все быстроходные паромы делают из алюминия. И те плавают в очень в очень агресивной среде — морской воде. Главная причина использования этого материала — отсутствие корозии.

Отличная поездка и отчет! Держи плюс.
Я тоже в слудеющем году поеду на Нордкап :)

Забей на девок и бери :)

Ночью она очень плохо снимает: сильно высветляет картинку от чего шумы дикие. Нухно ждать новою прошивку.

Мониторчик стоит 80 долларов