ну здесь вам для начала нужно разобраться а потом учить других) 1- бескамерный обод отличается от камерно именно НАЛИЧИЕМ замка(в посте ниже на картинке), без этого замка при снижении давления камера мгновенно слетает с обода, с замком никогда не слетит. 2-отсутствие отверстий под спицы — это обода UST и их существует всего несколько моделей и они очень дорогие а вото самые распространённые это TLR которые имеют все положенные отверстия которые потом заклеиваются специальной лентой. 3 — безкамерку ставят для езды на более НИЗКОМ давлении и лучшего сцепления с поверхностью.

ответил в личку

лампы такой конструкции херня полнейшая, очень быстро перегреваются и начинают глючить, в силу того что вентилятор находится внутри фары он не может отвести нормально тепло, тех микродырочек у основания категорически не хватает. у меня была подобная но с нормальным расположением диодов — ближний/дальний, проработала пару месяцев и начала глючить, проявлялось так- после примерно 20/30 мин работы начиналось самопроизвольное переключение ближний-дальний. поставил лампу с вентилятором снаружи — три сезона ноу проблем.

на следующей неделе сделаю фотку СТГ со своей фары и покажу)

как раз таки светодиоды отлично повторяют расположение источника света, только нужно покупать «правильные» светодиоды, у меня диодная лампа под Н4 в оптике Вессем светит с идеальной СТГ и намного ярче по сравнению со штатной.

ну про 50 км эт вы батенька загнули))) у меня такой-же конык только следующая генерация та что с радиатором, проехал я на нём уже больше 30тыщь км, прохваты за раз 500/600 км, обьехал почти всю Украину, был в Беларуси, вибрация появляется только если что-то где-то не прикручено или слышно клапана, когда всё прикручено и клапана отрегулированы то вибраций практически нет, вернее они не настолько критичны что-бы на них обращать внимание). кстати у меня точно такая-же лампа в фаре стоит, только оптика Вессем в корпусе от МТшки, свет просто шикарнейший).

а не связано ли это с тем что ты называешь свой мот только — вибратором и от него всё постоянно отваливается? не связан ли отказ от мотоцитклетного 4т масла и все эти нездоровые вибрации?))

что-то глупее трудно даже и придумать)))) современный китайпром вполне на уровне, а если взять соотношение цена/качество то очень достойные вещи получаются. мот выглядит симпатично и если будет продаваться у нас то будет стоить как 20-ти летняя сибиха, ну и естественно лучше купить что-то новое чем антиквариат после десятка владельцев.