Смотря кому что надо, если брать туринговый экип, то шмоток там достаточно. И бренды там есть отличные (Held, Buse, Revit, Rukka, Sidi, Vanucci, Daytona), хотя конечно представлен не весь ассортимент. Всегда первым делом мониторю льюис, а потом уже иду на ФС-мото :)

По поводу того, что другие магазины вообще не реагируют. Эталон толкового сапорта это Льюис. Написал им на мыло, чтобы перезвонили на русском и через 10 минут мне уже звонит их русскоязная сотрудница. Во второй раз мне перезвонили через пол часа. Так же на мыло отвечают максимум на следующий день, а обычно через пару часов. Конечно там магаз больше запчастей и расходников, но все же сервис высший класс!

Ахахахах, так забавно вышло )) Я не перевариваю специи, а соль ложу самый минимум, можно сказать как традиция, и, если забыл посолить совсем, отсутствия соли не замечаю вообще ))) Люблю пресную пищу ))) Так что это подтверждает то, что на вкус и цвет товарищей нет. Так же и в моцике рад отсутствию вибраций и прочих конструктивных «сюрпризов» ))

Внутренние органы, а особенно ограны таза спасибо скажу за отсутствие вибраций ))

Сорри, если неправильно выразился. Имел в виду то, что у них считается крутым европейский автомобиль. Типа престижно, надежно, замечательно )

Просто у харлея маркетинг построен на «душе» и патриотизме. Вы смотрели фильм про харлей? Уже достаточно старый. Там так и говорилось «да, харлеи не самые быстрые, не самые технологичные, но это свое родное. У харлея есть МАГИЯ!». Это полная жопа, когда нечем похвастаться, начинают мотоцикл наделять «душой» ))) Маркетинг автомобильной промышленности строится в США на другом, вот и предпочитают америкосы европейский автопром )) Даже в этой статье мужик пишет, что мол и он и его кореш чем-то недовольны в харлее (вилка, хренилка), а в Хонде все отлично, но харлей это же что-то родное и настоящее )))

Вот что бывает, когда маркетинг строится на фетишизме )))

С таким подходом можно было бы до сих пор на паровых повозках кататься.

GoPro стоит как-то буржуйско, мб есть аналоги подешевле?

Тут по 20 лет на одном двигателе катаются, а им 5 на 18 гонок мало :D

Тут могут быть даже в один год быть разные ярлыки и небольшие изменения в кройке, просто в разных партиях.

Неужели так низко цените свое здоровье? То что на ощупь они схожи, не значит что пластик не будет ломкий, что нитки швов выдержат падение. Сомневаюсь, что эти перчатки проходили какую нибудь сертификацию. Если бы они были с таких же качественных материалов как и оригинальные альпины, то стоили бы почти так же, а то и дороже. Скупой платит дважды, ИМХО!

Они еще и вибрируют как отбойный молоток ))) Круизер красивый, вот и ездят. Если есть проблемы с осанкой, сколиоз там, то круизеры действительно лучше обходить стороной.

Это да, более правильное было бы разграничение по мощности. А1 у нас в РБ уже есть, выдается подросткам с 16 до 18 лет.

Сорри, короткоходная подвеска.

В целом, да. Проблема в том, что там посадка с выносом вперед ног и прямой спиной, получается позвоночник ровным столбом перпендикулярно мотоциклу и имеет только одну точку опоры — жопа)) + еще не короткоходная задняя подвеска при большом весе мотоцикла. И получается на кочках позвоночник как-бы «вбивается» прямым столбом в жопу )))

Скорее поясница будет хрустеть и позвоночник сыпаться в трусы у владельцев круизеров с их посадкой с опорой только на пятую точку. Самая хреновая посадка для спины.

У нас в РБ проблема дорог так остро не стоит, жарить можно вполне нормально )))

Есть такое дело. Как не старайся, но ощущения эндуро на дорожном байке не получишь. Лучше уже на горном велике по лесам и полям носиться, кайфа будет в разы больше.

Оно то понятно, но проектировалась техника для асфальтных покатушек. Кесарю — кесарево ))