Думаю, ничего хорошего — устанешь сильно. Я так не пробовал.

Конкретно в той поездке больше 2 тысяч. Рюкзак почти пустой, там только доки, деньги, мелочевка. Все норм. Я был в черепахе, рюкзак лежал на жесткой спине, так что даже дополнительного пота не добавил)

Ну не то, чтоб идеальный вариант. Имхо, кофры удобней, но когда надо быстро и дешево, можно и так)

Тысяча извинений))) Криворукий)

Вроде разобрался с картинками)

Блин, парни! Когда действительно надо ехать, а денег в этот момент нет, вариантов миллион. Я взял обычную спортивную сумку, завернул все вещи в пакеты и закрепил на моте резиновыми стяжками. Полтысячи км под дождем — никаких проблем. Крепится/снимается за пару минут. Достать из нее что-то — не проблема. А деньги, документы, мелочь в рюкзаке за спиной.
Х.З. как тут картинку прикрепить(

Ну нафиг, в междурядье будет крыльями за все цепляться)

Автор трезво и прагматично смотрит на жизнь) Читал его еще когда хотел себе взять Нуду, тогда обзоров на нее почти не было. По части практичности зависит от кучи обстоятельств, но в целом соглашусь, что в большинстве ситуаций езда на моте в повседневной жизни это не рациональный выбор. Т.е. человек осознанно платит некоторыми неудобствами за свое удовольствие. А если удовольствия нет или его мало, то и незачем платить.

Кстати, не факт. Во-первых, на мото нет климатической установки, а это второй по величине потребитель, после тяги (а в некоторых случаях и первый). Во-вторых, моты эксплуатируются в комфортных для аккума диапазонах температур. С этой точки зрения они в выигрыше.

Только не забываем.
Для углеводородных машин КПД=КПДдвигателя
Для электромобилей КПД=КПДэлектростанции*КПДпередачи*КПДзарядной_станции*КПДэлектродвигателя
Не все однозначно)

В 1 части на 12 минуте чувак на пикапе поразмазывал сбитого по асфальту, стряхнул его из под колес и дальше поехал. Какие милые обычаи.

Когда у меня сотрудник такую же хрень с такими же последствиями несколько лет назад вытворил, мы ему, конечно, сочувствовали, но не переставали дивиться, как он до этого додумался. Оказывается он совсем не одинок)
Автор, береги себя!

А по-моему, он тупо понял, что все равно не догонит и решил красивую позу занять)

Есть куча методов развития различных систем и функций организма. Вопрос какая от этого польза именно для езды на мотоцикле. То, что это не навредит ТС в целом, это наверняка (если только он не навернется и не свернет, не дай бог, себе шею). Но увеличение скорости реакции не означает правильность самих реакций, как результат — можно совершить какую-нибудь фигню, зато очень быстро. Я в нейрофизиологии не силен, поэтому скажу просто — нужно доводить отклики тела на различные ситуации до автоматизма, чтобы они «на подкорке» отпечатались. И делать это путем тренировок, желательно с тренером. Или хотя бы книжки/видео — тренировка (в идеале со снятым видео) — осмысление — корректировка — и снова тренировка. ТС удачи в самосовершенствовании!