Всем хорош оригинальный навигатор BMW. И оригинальные карты удобные, и управление с руля, и в перчатках экран нажимается без проблем, и дождь ему не страшен, но… Для стран, которые официально не поддерживаются картами Гармин, единственный более-менее рабочий способ получить навигацию с актуальными данными — это загрузить карты формата OpenStreetMaps. Проблемы с ними, однако, серьезные. Например, навигация до адреса в Израиле не работает. Максимум, найдет улицу, если повезет угадать написание после транслитерации. Пробки не показываются, предупреждения о полицейских засадах и радарах отсутствуют. Поэтому приходится устанавливать телефон, колхозить крепления, зарядку и козырьки от яркого солнца. Это очень неудобно, плюс на остановках приходится всю конструкцию разбирать и прятать.
Очень хотелось, чтобы по удобству крепежа и питания телефон приблизился к навигатору BMW. Ведь оригинальное крепление навигатора идет в комплекте с мотоциклом и не использовать его глупо. К сожалению, фирма BMW не производит совместимых с телефонами аксессуаров, расчитывая на продажи недешевых навигаторов. Однако, братья-китайцы подсуетились и предложили свой вариант решения этой проблемы.




Читать дальше

Пожалуй, одна из главных причин, почему мне нравится жить в Израиле — это возможность круглогодично ездить на двухколесном транспорте. Жаль только, страна небольшая, легко проезжается насквозь за один световой день в любом направлении. С другой стороны, это позволяет формат поездок одного дня, когда любое место находится на таком расстоянии, что можно приехать на место, погулять или сделать какие-то намеченные дела и уехать домой. Причем приехать не мертвым от усталости, а вполне свежим и довольным.



Есть, правда, одно сакральное место, куда местные жители ездят обычно с ночевкой: Эйлат. Это город на самом юге страны, на Красном море, расположенный примерно в четырехстах километрах от центра страны, где живет большая часть населения. Из-за того, что поездка в сто-двести километров тут считается долгой, то уж езда в Эйлат тем более. Мало кто просто так туда ездит, обычно это отельный отдых.
Меня же интересовало другое: Эйлат это город-дьюти-фри, в котором нет налога на добавочную стоимость. Я хотел апгрейднуть комп и купить компьютерного железа с приличной скидкой. Бензин, еда в дороге все окупалось с большим запасом относительно цен в магазинах Тель-Авива. Плюс было интересно, смогу ли проехать почти 700 километров за день, с закупкой деталей и парой-тройкой остановок в пути.


Читать дальше

Речь пойдет о комплекте дополнительного головного света от компании Wunderlich (производителей аксессуаров для BMW) под названием ATON:


Они продаются как универсальными комплектами для установки на любой мотоцикл, так и подогнанными под определенную модель BMW комплектами, включающими в себя полный набор необходимого крепежа, проводов, реле и всего необходимого для более-менее беспроблемной установки света. Аксессуар не дешевый, стоимость комплекта 399 евро в Германии, но репутация компании, гарантия в пять лет и обещание легкой установки сподвигли меня на приобретение комплекта света для BMW S1000XR 2015 года.


Читать дальше

В сентябре 2013 года получилось побывать на четырнадцатом этапе MotoGP в Арагоне, в Испании. Это было своеобразной вишенкой на торте поездки с женой в Барселону: возможность побывать на гонке, которую я смотрю уже лет пятнадцать как. Ехал я на трек один, жена отказалась. Для нее было бы скучновато провести целый день в реве моторов и слушая смутно знакомую терминологию. Но самое главное, ей совершенно не хотелось вставать в пять утра, чтобы приехать на трек к половине девятого. А учитывая то, что я сильно хотел там побывать и получить максимум возможного для одиночки, решил разориться на VIP-пакет.




Читать дальше