Вот сколько наблюдаю, кто ездит по ночам мимо моего дома — спортоводы до полуночи катать могут, а вот v-twinы часов в 8-9 максимум появляются. Ну это прямо из громких.
Про бОльшую часть не уверен. Максимум поровну с автомобилями )
Но запрещать ездить ночью владельцам еще десятка классов мотоциклов из-за спортоводов без банок — свинство
Спортоводы с прямотоками далеко не одиноки в ночной тиши — еще есть полчища любителей слушать музыку с открытыми окнами и владельцы ушатанных ведер с дырявым выхлопом. А запрещать движение всем мотоциклистам — не выход
Поправочка: не разрешил, а не запретил. Например перед светофорами на скоростях около 10кмч я могу несколько метров проехать и ровно по разметке, если это единственный способ протиснуться. И это нарушение. В то время как на высоких скоростях так никто, конечно же, делать не будет.
Кстати, а как определяется мешают/не мешают? Если я протискиваюсь сбоку от машины и ее водитель немного сдвигается от меня в сторону (дабы не рисковать) — это ж получается я ему мешаю, если он маневрирует. В общем как всегда, неоднозначные формулировки.
Если рассуждать, кого не должно быть в междурядье — пешехода либо мотоциклиста — то в первую очередь именно пешехода. Его не должно быть и в междуряде, и на левой обочине, и на правой (если мы говорим о шоссе в городе). Эти торгаши не переходят дорогу, не идут вдоль за неимением тротуара — нет, они целенаправленно ходят по проезжей части. И к тому же часто ходят не когда машины стоят на светофоре и вообще не едут, а когда поток просто мееедленно ползет — вчера троих (!) торгашей встретил на Проспекте Мира, ходили в трех (!) междурядьях. Нет, господа, мы тут можем до хрипоты спорить о правовом статусе мотоциклиста в междурядье, но все эти торгаши априори тут не к месту.
У FTR есть определенные нюансы. Высокое седло и бак, наполовину расположенный под ним, объемом всего 12л. Если перейти к более классической компоновке, то и бак побольше можно сделать, и седло пониже, плюс ветрозащиту добавить.
С таким куцым ракурсом сложно судить, как было дело. Может он хотел загрузить переднее колесо, и потом не хватило места для нормального торможения. А может влево хотел уйти. Просто сложно подготовиться к вот таким вот водителям.
Я недавно тоже наблюдал, как из среднего ряда один недальновидный, кхм, водитель решил переметнуться прямо на перекрестке направо на дублер. И он просто встал как вкопанный посреди полосы. И вот тебе приходится оттормаживаться примерно до 5кмч из-за него. В голове только мат-перемат.
Ох уж этот британский первичный рынок. Как у них продаются все эти китае-японо-британские 125 и 400 кубовые модели — загадка. Ну да, выглядят повеселее, чем пресловутый YBR125, но тот и стоит дешевле, 2900 фунтов новым. Только если у тебя права категории А1, тогда еще можно понять.
Но запрещать ездить ночью владельцам еще десятка классов мотоциклов из-за спортоводов без банок — свинство
Я недавно тоже наблюдал, как из среднего ряда один недальновидный, кхм, водитель решил переметнуться прямо на перекрестке направо на дублер. И он просто встал как вкопанный посреди полосы. И вот тебе приходится оттормаживаться примерно до 5кмч из-за него. В голове только мат-перемат.