Вон Чужой аж блогером от скуки стал на ебре ^^

Посему все плачут, что жизнь тяжела? Либо делайте ее лучше, либо не жалуйтесь (если лень двигаться вперед). В наше время, при наличии любой информации в интернете, не знать как стать лучше просто глупо. Плохая работа — меняйте. Не берут на хорошую работу? Значит хреновый специалист. Книгу в руки и повышать знания. По часу в день на обучение выделить может каждый. Я два месяца ни делал ничего кроме работы и учебы. Жил ради будущего. В результате получил сертификат и через пол года нашел работу с зарплатой в двое больше. Это называется инвестиции в себя. Курсы и время окупились с лихвой. Это один из 1000 примеров, что можно сделать, чтоб не сидеть на месте.
Фух. Выплеснул. Просто накипело. Кому не интересно — не слушайте. Если вы не согласны с этим, значит никто и ничего в мире не изменит вашу жизнь.
Видео, где все разложено по полкам

Из отзывов сложилось мнение, что эти самые маленькие из шарниров. Просто многие принципиально против таких коленей.

Учился в интеграле. Вроде все хорошо с обзором. Головой кручу даже в авто. После зеркала, поворачиваю голову в сторону мертвой зоны для перепроверки. Пару раз избежал ДТП тем самым.

Я думаю весь срок службы в проминании пенопласта. Тряпки моются, пластику пофигу мороз. А вот амортизационный пенопласт наверно самое слабое звено.

Я промолчу.
Тыц

Комбез из Японии, а в их рынке плохое качество не выживает. Знаю. Жена 9 лет в Японии прожила.
Смотрел еще на кожу (куртку Alpinestars Indy Leather Jacket) на весну. Но к жаре придется покупать вторую, сетку. Да и не понятно, как текстильные штаны будут с ней смотреться. Кожаные штаны не хочу, боюсь сварить фабирже.

Ненормальные это типа таких:

Вы про эти? Мне всегда интересно было, как такие колени защитят от удара сбоку? Если машина под 90 градусов вжарит вам в ногу?

Не буду =)

А вот это зря. Привычки лучше сразу формировать правильные, а переучиваться ой как тяжело.
Вам советую выбирать где-нибудь площадку и учиться правильно тормозить. Это может спасти жизнь.

Кувалду 1700. Говорят он идеален. =)

Перчатки нормальные стоят 5-7т.р. Просто писать о ни особо нечего. Выбирать золотую середину между защитой и удобством. Знаю, что нужно брать на теплую и холодную погоду (два комплекта). Спина, кстати, тоже тыщ 6 стоит, как и термобелье.
На фото не комбез, а текстильная куртка и штаны. Просто есть слайдеры, которые на липучке, и которые я сниму =) Фасон такой. Если не влезут наколенники — разошью колени и сделаю молнию сзади от пола. Так, задумки. Колени в приоритете. Не получится — куплю другие штаны.
Про бронетрусы — я один раз упал со сноуборда и ударился копчиком. Без бронетрусов на мот не сяду =)

Долгие годы — и подразумевается лет 5. Просто можно неудачно упасть на парковке и выкинуть шлем.

Что то не тот класс мотоцикла, чтобы «для поездок вдвоём, город/область». Эфка больше чтоб прогнать, позволяет покрутиться на треке, но не для комфортной езды по делам, да по областям.

Во всем виноваты вкусы фломастеров =)

600 ничем не зацепила, а вот литр поинтересней. Но что то я очкую на литр садиться, да и ценник за 400.

Смотрел я на него. Тот же Ерш, только от Ямахи. Ценник тот же. К ершу у меня больше лежит =)

Скорее всего и не предполагал о существовании мотоциклиста там. Зачем смотреть по зеркалам?

Мне не нравятся нейкиды, чисто визуально, хотя современные модели, заточенные под космические корабли ничего так.
Спорт как класс не рассматриваю. Если куплю себе спорт, то только для ПримРинга. Ездить на спорте по светофорам — издевательство над собой.
Сейчас же покупаю себе мотоцикл для города. Пока еще не знаю куда меня потянет, на трек, в лес или в путешествие, потому нацелен на город и + 100км от него. А там уже посмотрим. Поменять мотоцикл не сложно. Самое сложно купить с нуля. А продать, добавить и купить проще.
Еще экипировку покупать.