И в чем мораль сей истории? Что нельзя бить зеркала потому, что там могут быть «непростые смертные»? Серьезно? :)

Ну если ты не знаешь, конечно, никому не нужны. Это самый сильный аргумент, пацан сказал — значит так и есть :)

Вы пробовали рулкжку монстра s4? :)
Нет, в 2010х рисоеды отстали и начали догонять только к самому их концу.
Тренд типа первого мультика 1200, BMW s1000r это не рисовый тренд

А есть нерегулируемые подвески на мт09 и электронные на агусте туризмо велоче

Кстати, у тебя стоит на стоковое стекло на КТМ, на R — оно низкое, а у тебя, похоже, от S версии

Я бы сказал европейцы. В топе Дукати, КТМ и БМВ. По разнообразию «продвинутых» моделей.
Японцы начали потихоньку догонять

Логика мертва? :) Если часть китайские — то часть какие? :)

Это вообще не о том :)
Это мутант супердрозда, рулился от очень так себе в сравнении с названными. Да, типа мощный, но не больше того.

Ага, один такой красивый, а вот ляма на обмывание — нет. Поэтому, наверное, и стритфайтеров много :)

То есть это дукати стритфайтер и примерно лям на обмывание? :)
Причем комплектация у дукати будет получше?
Спасибо, МВ Агуста за конкурентное предложение :)

Кашим, мы ж не про спорты. Вернее не только про них. Что было у японцев типа брутале или монстра до 2005? :)
Вроде бы ничего вообще.

А мотоциклисты никогда не спят? :)

До фига, Воронеж, думаю, высосет за пару месяцев :)

А можно Собянина в Воронеж?

Забирай. Если заберешь до конца недели — доплачу :)

И все. Ультрасовременная мегадорогая шумовая камера бессильна.

Почему это? Есть еще газели с ржавыми глушаками. Их куда больше, чем богатых. Это же просто бизнес :)

хороший дизайн имеет ценность сам по себе, когда он самобытен, оригинален и верно отражает суть изделия

Ну что-то такое, да :)

Да, конечно, привыкнет. С ростов 182 см. — быстро :)

Не, ну слушай…
Бывает просто мотоцикл. Ты на него сел и поехал. А бывает что-то такое необычное и с необычными ощущениями. Быстрое, управляемое, красивое или очень удобное. Все они мотоциклы, но все совсем разные :)
Агусты в начале — первой половине 2000х были как бы сказать… Ну как принцессы в ровных рядах одинаковых японских самураев. БМВ тогда был пенсионерским увальнем, Дукати — чем-то таким для ценителей, что было круто, но до обычных японцев по грубой силе обычные дукати как-то не дотягивали. А вот Агусты — это была мощь японцев с управляемостью Дукати в одном флаконе. Легенда :)
Сейчас, правда, думаю, ничем кардинально не отличаются от Дукати, КТМ, БМВ и Триумфов соответствующих классов. И японцы рядышком совсем. Поэтому и продажи так себе и надо делать крики про «эксклюзив» :)

Да я ничего против Версиса не имею :) Вполне себе нормальный мотоцикл в первом поколении был. И внешне пофиг, едет, везет и не пыхтит :)

Дизигн первого версиса прекрасен.

Так его и прозвали «Прекрасный… циклоп». Правда, для краткости стали называть просто циклопом :)