Представляю как меня сейчас закидают тухлыми помидорами водители Хорлеев и прочих Голдвингов)) Взялся, мол, делать обзор на кЕтайскую дрянь.
Китаеводы делятся на две категории. Одни с пеной у рта доказывают, что круче кетая нет ничего. Вторые занимаются каким-то самобичеванием с виноватой улыбкой, типа цитаты сверху. Бро, это твой выбор и твой мот. И он не мешает тебе быть одним из нас. К чему эти ремарки и оглядки на владельцев харли и золотых крыльев? Не пох тебе ваще, если твой мот иной? Катайся, радуйся, получай удовольствие. Решишь поменять на джапа, европейца или американца — поменяешь, а пока это твой выбор и самоуничижительные оговорки в рассказе о своем моте не понятны. Всё вышесказанное говорю, как пилот только японцев (из китая ездил только на скутерах и питбайках). Не комплексуй и дай пять! ;)
Просто класс! Будет здорово, если будешь освещать тут новый проект. Интересны и мотоциклы и их подготовка и вообще нюансы. Я не альпинист, но подозреваю, что 6 тыщ это пипец :) Как будет все происходить? Сколько дней? Будет ли техничка? Предусмотрена ли эвакуация мотов вниз после рекорда, итд? Очень интересно.
Ну как раз с точки зрения ликвидности на вторичке что старые япаскутеры 50, что йобыри — номер один. Я первую хонду дио продал на второй день на 3 штуки дороже, чем купил три года назад %-)
Поищи в автомагазинах. Прсото на дальняк один хрен тащишь вещей. Насос компактный размером меньше банки колы 0,33 в рамке металлической. В сложенном состоянии складывается (на защелку цепляется). То есть сунуть его куда-нить среди вещей — ну немного места займет, объективно. Зато воздух будет всегда, в любом количестве и им удобно подкачивать катки без всяких подключений. Про цену молчу, копье какое-то там.
Да понятно. На самом деле — главное творчество, ты же удовольствие от процесса получаешь. Если будет результат — збс, не будет — получишь опыт. А ваще иногда бывает просто не везет. Я вот в выходные точил очень маленькую деталь очень хитрой формы. Долго точил, вдумчиво, ибо у меня из инструмента была лишь дрель с большой шарошкой. Деталь той шарошки была меньше раз в ндцать. Точил я, точил. Как, сцука, Левша из сказки. Все сделал за час почти. Дай, думаю, вот тут еще для красоты чутка шлифану. А деталь была в тисках. И, видимо, под конец издевательств разболталась. Короче, я «чуть шлифанул», а она, со скоростью пули вылетела из тисков и ушла в район холодильника. Как я матерился… Дело происходило на кухне. Тесной кухне совкопланировки, забитой разной кухонной техникой по кругу. А деталь размером 3х1,5мм %-)
Я не успокоился и начал ее искать. Отодвинул,.ть, холодильник. Плиту из столешницы вынул. Посудомойку Пропылесосил все и потом в грязи перебирал пылесборный мешок. С концами. Два часа жизни — коту под хвост. И у кого после этого тут самые кривые руки? ;)
Полно моделей мотокомпрессоров с пачку сигарет. Прикуриватель можно и не ставить, а просто взять с собой его корпус и два провода. По сравнению с вашими плясками с бубном в поисках воздуха — воткнуть напрямую к аккуму — фигня по трудозатратам :)
Олдскульный я вообще возил…… механический насос %-) Компактная модель, но тем не менее. А то ведь как в том анекдоте про глухую акулу и неработающий свисток. Может и шина сдуться и АКБ чуть живым быть, законы Мерфи никто не отменял. ;)
Спасибо за обзор. Интересно было почитать про фаер. И согласен со многим, что сказано про хонду. У меня их три было. Абсолютно разных классов, скутеры и мотоцикл. Блин, вот это походу на всех аппратах у них фирменная фишка — продуманность и ровные характеристики. Садишься на хонду новую. Вообще без эмоций особо — (не твой случай с ростом кубатуры, а когда садишься на хондовский аналог после других марок). Вроде всё также. Чё в этой хонде такого, что все хвалят? А потом так вкатываешься и детали начинаешь отмечать. Тут поумнее сделанно, тут продуманнее, тут проще обслуживать, тут поудобнее… Чёрт, да она вся целиком как-то грамотно сделана! ;)
Прикол тех курток в том, что в Мск, например, они стоят +\- 1000 рублей.
Представляю как меня сейчас закидают тухлыми помидорами водители Хорлеев и прочих Голдвингов)) Взялся, мол, делать обзор на кЕтайскую дрянь.
Китаеводы делятся на две категории. Одни с пеной у рта доказывают, что круче кетая нет ничего. Вторые занимаются каким-то самобичеванием с виноватой улыбкой, типа цитаты сверху. Бро, это твой выбор и твой мот. И он не мешает тебе быть одним из нас. К чему эти ремарки и оглядки на владельцев харли и золотых крыльев? Не пох тебе ваще, если твой мот иной? Катайся, радуйся, получай удовольствие. Решишь поменять на джапа, европейца или американца — поменяешь, а пока это твой выбор и самоуничижительные оговорки в рассказе о своем моте не понятны. Всё вышесказанное говорю, как пилот только японцев (из китая ездил только на скутерах и питбайках). Не комплексуй и дай пять! ;)
Я не успокоился и начал ее искать. Отодвинул,.ть, холодильник. Плиту из столешницы вынул. Посудомойку Пропылесосил все и потом в грязи перебирал пылесборный мешок. С концами. Два часа жизни — коту под хвост. И у кого после этого тут самые кривые руки? ;)
Олдскульный я вообще возил…… механический насос %-) Компактная модель, но тем не менее. А то ведь как в том анекдоте про глухую акулу и неработающий свисток. Может и шина сдуться и АКБ чуть живым быть, законы Мерфи никто не отменял. ;)