Приветствуем всех любителей мотонекромантии!
Отчет о полевых испытаниях за авторством Нанса после поездки Алматы-Новосибирск-Алматы.



Читать дальше

Зарисовки процесса сборки системы охлаждения.

Как сделать сетку на радиатор
Промывка системы.
Установка датчиков.

Много лет я делился этим знанием в виде текста и объяснений.
Наконец руки дошли снять полноценную видео-инструкцию по карбам.

Смотрите. Спрашивайте. Пользуйтесь.

Впервые! Кулинарное видео на канале!

Давненько не было видосов. Монтажим, что наснимали за прошлый месяц.
Постараемся еще пару роликов на этой неделе выложить.

Еще немного мото-некромантии. Ремонтируем уставшую топливную систему на Kawasaki ZN1300 Voyager 1986

Предотвращая возможные вопросы — форсунки и рейку мы промыли в том году. Рыба была глубже.

В преддверии выхода большого видео про топливную систему, короткий рассказ о том, как мы реставрировали рамку радиатора =]



Всем дриставраторам YouTube посвящается.

А мы начинаем продолжать.
Топливомер, проводка топливомера, Краник бака и Немного свечей.

Тем временем подоспело видео о ремонте блока DFI и поиске зарядки в нашем двухгенераторном монстре. Реставрация продолжается. Kawasaki ZN1300


P.S.: Про огрехи и наоборот хорошие решения в видео — пишите, будем расти над собой.

Первое видео по реставрации Вояджера в 2023 году. Пошла жара.


Проигрыватель не съел видосик, придется на нем нажать «Просмотреть на YouTube».

Доброго дня, коллеги!

Назрел у меня интересный вопрос по резине.
Я много лет езжу на своих мотах на Metzeller и особо моему эстетическому и практическому взгляду всегда был мил Metzeller Z6. В плане совокупности тормозных, гидроотводящих свойств, держака и износостойкости — для меня вариант безупречный. Все отличчно. Но я устал от проколов заднего катка. За всю практику и 5 задних баллона на разных мотах я стабильно ловил проколы (статистика примерно за 100000км пробега на этой резине). До 3 штук в один баллон и даже грибок уже не помогает ездить не подкачивая колесо раз в 2-3 дня. При этом и до половины протектор не стерся.


Читать дальше

Привет маленьким любителям мотонекромантии.
Вживляем приборку в мотоцикл.


Читать дальше

Приветствую коллеги!
Сегодня я хочу не сколько рассказать что-то, сколько расспросить об опыте эксплуатации мотоциклов подобного класса и назначения, что и мой Kawasaki GPZ1100. Упомяну, что на моем коне довольно много модификаций и сток был не самый обычный. 147 лошадок, Мозги Carmo Electronics, Радиальные машинки тормоза Nissin 19mm и радиальная машинка сцепления Nissin Clutch 12mm, Туринговое стекло MRA, Зеркала от ZZR1200, перешитая сидуха и всякие мелочи типа ручек с подогревом и указателем давления масла.

Как любой, наверно, мотоциклист я периодически задумываюсь, «а не купить ли мне что-то поновее и посвежее», но начиная сравнивать я никак не могу понять, что я выиграю, потратив 3-4 стоимости моего текущего мотоцикла. Я приглашаю всех в комментарии, делиться опытом и предлагать свои варианты.



Читать дальше

Приветствую всех любителей мото-некромантии!
Сегодня обзор и видео о том, как я собирал из двух приборок одну рабочую, немного об элементной базе и моем инструментарии.




Читать дальше

Приветствую, коллеги!
Нанс перегнала свой Вояджер из мастерской до гаража, где оставила его ждать запчасти. Пусть инжектор работал в аварийном режиме, но мотоцикл дал бурю эмоций и впечатлений. Оставили его ждать запчасти.




Читать дальше