в городе в среднем до 1 деления проезжается 230-260 км. За городом хз, столько в чисто в трассовом режиме еще не ездил, к сожалению. Как в сентябре 2017 купил, так и не получается никуда дальше работы вырваться. Думаю, что километров 300-350 до резерва на ней можно проехать. Все-таки там расход до 5л (и ниже) спокойно падает на крейсере 100-110. А бак 19л. У меня пока рекорд экономичности 5.8 к городе.
хз, у меня на литре расход около 6-6,3л на 100 км. Правда литр современный инжекторный о 142 л.с. (у меня все время работает в режиме «чайник», где -20% мощности и момента). 10л на 100 км, боюсь я б тогда пешком предпочел ходить — бешенные бабки на таком кататься. Мне после 300ки с ее 3,5л на 100 км в городе мои 6 кажутся чудовищными, а тут 10… Жуть.
В одном журнале автомобильном (внезапно) за номером 19 2013 года было очень интересное сравнение AUDI R8 и Honda Fireblade. Если я правильно помню, сия информация из этой статьи. В бумаге у меня ее уже не сохранилось, а в интернетах только за денежку на сайте журнала можно почитать. Эх…
Когда-то в журнале каком-то читал, что у мотоцикла аэродинамика в сравнении с машиной просто никакущая… Сх (коэффициент лобового сопротивления) современных авто 0,3-0,4, у нивы 4х4 он даже 0.5 или около того, у мотоцикла где-то 1… Так что мы уже в пролете по экономии топлива.
Даже не знаю, где тут опечатка… (без обид, просто забавно выглядит).
У меня 60 на 6ой где-то 2500, 90 на ней же — 4000. Слышно естественно. Но я больше имел ввиду контроль скорости ± 5км/ч. ± 30 сложно не замечать.
Не, ну на каком-нибудь ебрике это почти реально. Там на скорости где-нибудь 90 разгоняться он будет очень меееееееееедленно, там ±1 км/ч, думается, без особого напряжения удержать можно будет. На более серьезных аппаратах уже будет нереально. На 300ке мне скорость ±5 км держать не очень сложно (на 6 передаче там динамика уже вялая, на газ особо резво не реагирует), на литре уже очень сложно держать какую-то определенную скорость без колебаний, приходится в спидометр посматривать.
хз, по Москве уже много лет езжу около 70 там где разрешено 60. С удовольствием ехал бы те самые 60, но тогда меня даже городские большие автобусы будут сносить, и я откровенно буду всем мешать. При 70 км/ч жить еще можно: в плане не сильно мешаю остальным, и не дико страшно при этом самому. И это на литровом спорт-туре.
Не, мои вложения в допы 300ки и литра ограничиваются сугубо функциональными позициями. Кофры, стекло, слайдеры, удлинитель крыла и USB-розетка. Но это совсем не столько стоит. А чего такого на 300ку можно за столько денег то впихнуть?!
в новичковый мот, который роняют каждый второй владелец, если не каждый первый, покупаемый на почти последние деньги на сезон, максимум два, вливать просто так бабло, чтоб было красиво… нууу, мало таких любителей найдется. Обычно всякие перекраски на таких мото — признак того, что он когда-то падал. Это Хаябусу (или что-то подобное) можно перекрасить, чтобы нравилась.
Я ни в коем случае не утверждаю, что конкретно Ваш мотоцикл обязательно падал и поэтому красился. Может и ничего не было, но чаще всего просто так малокубатурник недорогой не красят…
В любом случае, поздравляю с покупкой, сам 4 года назад был рад до поросячьего визга, когда 300ку из салона забирал. До сих пор на ней езжу.
Мне лично удобна тем, что меня абсолютно не парит, что осенью можно еще катать, а страховка кончилась. Может быть есть определенное удобство в начале сезона, если страховка еще есть, не паришься над ней, сел и выехал, в сезон надо, сделал. Но это уже все субъективное. Я обычно страхуюсь на 8-9 месяцев, чтоб точно весь сезон откатать, а там Кп=0,9-0,95. Мне проще 5-10% доплатить, ибо это 50-100 рублей, зато точно весь сезон и в любой момент могу покататься… Поговаривают, что в случаях е-ОСАГО это увеличивает шанс его получить, но это не точно.
кофры не придираются, есть ответ НАМИ, что багажная система к «внесению изменений в конструкцию ТС» не относится. А вот доп.свет, прикуриватель, сигнализация, нештатное или дополнительное ветровое стекло — внесение. забавно, да?
я в понедельник в подмосковье открывался… Отъехал от дома 5 км, первый же встреченный полицейский меня позвал пообщаться. Не нарушал, ехал спокойно в ряду, поворачивал с поворотником и т.д. Просто документы проверить захотел. Ничего незаконного на мотоцикле, кроме турингового ветровика и неподключенного прикуривателя не стоит (да-да, нештатное ветровое и прикуриватель с сигналкой — внесение изменений в конструкцию...), но ему дела до этого и не было. Зато его позабавила страховка на год для мотоцикла. Мне так удобнее, но он к такому готов не был.
месяц назад в Ингосе зашел в ЛК, нажал продлить, продолжить, еще раз продолжить и оплатить… все. Получил полис на почту. Все заняло 5 минут. В прошлом году было так же.
Хорошее хобби. У меня уже года 3 лежит от этой фирмы модель Кавы… все никак не уломаю себя и жену на покупку всех необходимых красок для сборки (там тысячи на 3 красок надо)… Пока развлекаюсь сборкой бумажного V-max'a… на нем я уже год с перерывами зависаю. Очень кропотливое и неспешное занятие.
банки круглые… их можно рассовать удобно. В командировки ездил, берешь ноут, материалы форматов А4 (обычно в папках), книгу для чтения в самолете и все… даже это порой сложно засунуть было. При этом оставалось довольно много места у спинки… туда обычно и уходили всякие трусы/носки/футболки. Но мне все равно нравится этот рюкзак — в целом удобный.
У меня 60 на 6ой где-то 2500, 90 на ней же — 4000. Слышно естественно. Но я больше имел ввиду контроль скорости ± 5км/ч. ± 30 сложно не замечать.
Я ни в коем случае не утверждаю, что конкретно Ваш мотоцикл обязательно падал и поэтому красился. Может и ничего не было, но чаще всего просто так малокубатурник недорогой не красят…
В любом случае, поздравляю с покупкой, сам 4 года назад был рад до поросячьего визга, когда 300ку из салона забирал. До сих пор на ней езжу.