летом, в жару или от долгого толкания в междурядье мотор нагревается больше чем на половину шкалы и у него меняется звук. Он начинает как бы подстукивать

воздушник его таки ест. Правда не критично — но после больших скоростей или сильного нагрева в пробках скорее всего немного уйдет.

есть уникальный шанс проверить, как в этом движке будет вести себя синтетика. При этом можно не переплачивать за мотомасло, а купить автомобильное.

в мануале так и написано «лейте только минералку»?

о как!!! За счет чего?

цвет свечей бы глянуть после установки полного выхлопа. Ну и графики до и после.
Инжектор, по лямбде, конечно, картину с обеднением смеси сгладит, но вот интересно на сколько?
С карбюратором и прямотоком наблюдаю вот такую картину:
ну и на низах не едет вообще. Для меня прямоток скорее зло, чем добро. Буду родной выхлоп ставить.
Повышение безопасности мнимое на мой взгляд. Конечно, народ в пробках двигается и замечает, но к этому легко привыкнуть и начать ездить так, как будто тебя все видят и слышат, вот тут то и подстерегает опасность.

да и на учет свои мотоциклы не ставлю

только безпробежные мотоциклы у тебя?

в мотор минералка 20W50

почему именно минералка? Синтетика 5w50 была бы хуже?

девочкам на каблуках и в коротких юбках тоже неудобно… :)

«Утюг», в простонародье :)

О, я такую себе приобрел в прошлом году за 700р. В этом году заказал товарищу на ДР. Отличная зарядка. Заряжал автомобильный аккум высаженный до 6в, нормально, бережно в моторежиме 2 дня заряжал.
Автоматически включается режим десульфации. На работе тестил на мертвом АКБ, но ждать окончания не стал.
Есть зимний режим, актуально для Сибири, но и на юге разок опаздывая на работу подзарядил АКБ севшую в холод.

неприятный осадок у меня на дизайнеров триумфа после их стрит-трипла

и всего одна фотка и та не в полный рост раскрывает совершенство Африки :))) Зато куча скрэмблеров для хипстоты )))

из повествования — «мы заказали...», «мы установили...», «надеемся...» и т.д. Т.е. ощущение, что вы там толпой владеете мотоциклом и устанавливаете на него плюшки, поэтому отчеты о работе не от одного лица.

хозяин у мотоцикла есть или всем двором катаетесь?

как правило, в таких случаях ресурс закладывают 10 000 км. но! тут другой прикол: гранад много, реально много и на свалках/разборках эти движки в нормальном состоянии идут чуть ли не по цене металлолома.

ну нормальный такой байк для повседневной езды, вместо замены масла, поменял двигатель, ерунда делов то.

тормозуха же :)))

мотоцикл сделал для повседневных поездок, собственно этот факт сам по себе является довольно редким в кастомайзинге.

через одного заявляют, что байк сделан для повседневной жизни.
Насколько долгой будет жизнь двигателя без воздушного фильтра, пусть и в Англии?
Как повседневно ездить без крыльев, зеркал, поворотников и с обжаренной правой коленкой?

что то мне подсказывает, что ты сейчас ездишь не на первом своем мотоцикле. А если на первом, то не будешь на нем ездить до конца своих дней. Лукавишь?

между женщиной и мотоциклом лучше ставить знак плюс :)))

тему садо-мазо напоминает :)

главное есть переднее крыло, зеркала, поворотники, задний фонарь и самое главное — воздушный фильтр оставили. А то прям бесит, когда заявляют о мотоцикле на каждый день и при этом на карбюраторах носок и пустота перед задним колесом.