Года и пробега не бойся, сыпаться не начнёт. Я сам откатал 3 года на фуре 97 года, менял только расходники и делал только настройки. Брат ездил на CB-1 88 года и тоже проблем не знал, пока байк не украли и не завязали в узел. Что CB-1, что CB400 скорее в узел завязывают чем у них ломается что-то серьёзное.
По поводу ремонта — по весне в любом случае менять почти все расходники, а именно масло + фильтр, воздушный фильтр, возможно свечи. Потом состояние цепи, тормозных колодок и резины уже повод для торга.
По поводу выбора — смотри на автору предложения по Москве, последнюю часть адреса кидай сюда (например вот так 885534-7d545) (тут запрещены прямые ссылки на чужие ресурсы). А мы уже поглядим вариант, оценим его состояние по фоткам и вынесем вердикт, стоит ли вообще ехать и смотреть его в живую.
Как наберём варианты — можно будет звонить, ехать и смотреть. Только вот если в выходные будут такие же холода как сейчас, то наврятли смогут завести мотики если они в неотапливаемых гаражах =(
Сам лично в выходные морально готов помочь и проехаться по парочке вариантов и поглядеть на них в живую. Что будет со временем в выходные, пока не в курсе, но предположительно пока никаких дел нет.
по моему она вообще в них не смотрела, а думала, как бы побыстрее занять место, ибо ехал я не быстро и с полностью включенной люстрой, люстра высоко находится и не увидеть её достаточно сложно.
Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой.
При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Включила поворотник одновременно или уже после начала монёвра-перестроения (1), создала опасность для моего прямолинейного движения.(2)
П.8.4. ПДД
При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. ...
Опять же не уступила мне дорогу.(3)
Так же в случае столкновения я в протоколе и объяснении написал бы, что двигался правее разделительной линии с соблюдением правого бокового габарита (что собственно видно на видео), и во время столкновения я находился на правой относительно её и междурядья полосе. Думаю этого будет достаточно, чтобы признать её вину в аварии.
Кто юридически подкован? Можете опровергнуть или подтвердить мои рассуждения по поводу ПДД?
скорее тактическая ошибка а не обострение, как ниже писал VKODmitry там на перекрёстке есть левый поворот. На щёлковке, по которой я каждый день катаюсь такие места помню и прячусь в другое междурядие, а тут вот не знал.
А в зеркала всегда палю, видишь, что тормознул а не на скорости ушёл в междурядие другое =), потому, что не успевал глянуть в правое зеркало.
Ненавижу таких водителей, которые поворотники включают вместе с поворотом руля =( меня всю жизнь, что на мото, что на авто учили, погляди в зеркала, включи поворотник, досчитай до 2 и потом делай манёвр.
Дык в курсе, для меня «по дефолту» мотополоса — это первое левое междурядья (ну кроме мкада). На знакомых дорогах могу ещё куда-то сунуться ещё, типа обочины, а на незнакомых только там. Очень бесят скутерасты =( они едут где попало.
Может что-то у вас не так в стиле вождения если такое у Вас очень часто? У меня такие ситуацию случаются редко, от силы пара раз в месяц, хотя катаюсь практический каждый день на работу из МО в «нерезиновую» по всем пробкам (Горьковка, щёлковское). Прижимают — да, оттесняют — бывает, но чтоб так нагло, когда я передним колесом уже поровнялся с передней дверью… Обычно такие вещи я предупреждаю на корню, дурака видно из далека, и стараюсь перед ним притормозить и объехать побезопаснее. А вот женщины за рулём для меня вообще не прогнозируемы =( и это учитывая общий водительский стаж почти в 10 лет.
Нашли с Давидом то, как Николай подъезжает к злополучному перекрёстку и сворачивает на заправку перед ним…
Трубированную голду мотобрату там, на облачных дорогах…
Ровных небесных дорог мотобрату и его голде. Я сам примерно в это время дважды проезжал этот перекрёсток и пост ГАИ, никакого намёка на аварию не было, возможно неправильное время или место! На шлеме был регистратор, сегодня просмотрю видео на всякий случай.
По вводной для собра преступники были хорошо вооружены, с автоматическим оружием, на их руках смерти сотрудников, да ещё и операция происходила на оживлённой дороге. С такими обычно вообще не церемонятся и кончают при попытке захвата, но тут собр отработал на 5 с +++++ не единого выстрела!
К моему огромному сожалению не смогу. Администрация ресурса «не одобрям» мои предыдущие начинания по поводу мото-передач, думаю и релиз «Twist the throttle» удалят. Лучше заходи ко мне вКонтакт (в профиле ссылка есть), там куча интересного мотовидео и про релиз этой передачи тоже напишу.
Собственно цикл этих передач называется «Twist the throttle» и транслируется по каналам «Discovery» и «Discovery HD Showcase». В обычном (tvrip) качестве эту передачу можно найти на рутрекере. В данный момент я готовлю раздачу данного цикла в FullHD качестве там же на рутрекере рипнутую с «Discovery HD Showcase».
Сравнение с китайскими китайцами типа Prolech — у них у всех (по крайней мере, которые мне попадались) процессор 400 Мгц, Neoline moto — 533.
странно, у меня тоже пролеч купленный год назад, процессор как и положено самсунг 533 мгц, и что удивило работает в разы шустрее навиков на китайском mtk с частотами 400 и 500 мгц.
А где взял прошивку??
Если интересно, могу подсказать где экстримально дёшево взять второй комплект экипа(в личку). У меня лично два, один перфорованный, а второй нет, а то ночи нынче уж больно холодные пошли.
По поводу ремонта — по весне в любом случае менять почти все расходники, а именно масло + фильтр, воздушный фильтр, возможно свечи. Потом состояние цепи, тормозных колодок и резины уже повод для торга.
По поводу выбора — смотри на автору предложения по Москве, последнюю часть адреса кидай сюда (например вот так 885534-7d545) (тут запрещены прямые ссылки на чужие ресурсы). А мы уже поглядим вариант, оценим его состояние по фоткам и вынесем вердикт, стоит ли вообще ехать и смотреть его в живую.
Как наберём варианты — можно будет звонить, ехать и смотреть. Только вот если в выходные будут такие же холода как сейчас, то наврятли смогут завести мотики если они в неотапливаемых гаражах =(
Сам лично в выходные морально готов помочь и проехаться по парочке вариантов и поглядеть на них в живую. Что будет со временем в выходные, пока не в курсе, но предположительно пока никаких дел нет.
Видно, что я двигаюсь по своей полосе прямолинейно, а она выполняет манёвр, а что в ПДД по поводу манёвров написано? Считаем нарушения дамы:
П 8.1.ПДД
Включила поворотник одновременно или уже после начала монёвра-перестроения (1), создала опасность для моего прямолинейного движения.(2)
П.8.4. ПДД
Опять же не уступила мне дорогу.(3)
Так же в случае столкновения я в протоколе и объяснении написал бы, что двигался правее разделительной линии с соблюдением правого бокового габарита (что собственно видно на видео), и во время столкновения я находился на правой относительно её и междурядья полосе. Думаю этого будет достаточно, чтобы признать её вину в аварии.
Кто юридически подкован? Можете опровергнуть или подтвердить мои рассуждения по поводу ПДД?
А в зеркала всегда палю, видишь, что тормознул а не на скорости ушёл в междурядие другое =), потому, что не успевал глянуть в правое зеркало.
Может что-то у вас не так в стиле вождения если такое у Вас очень часто? У меня такие ситуацию случаются редко, от силы пара раз в месяц, хотя катаюсь практический каждый день на работу из МО в «нерезиновую» по всем пробкам (Горьковка, щёлковское). Прижимают — да, оттесняют — бывает, но чтоб так нагло, когда я передним колесом уже поровнялся с передней дверью… Обычно такие вещи я предупреждаю на корню, дурака видно из далека, и стараюсь перед ним притормозить и объехать побезопаснее. А вот женщины за рулём для меня вообще не прогнозируемы =( и это учитывая общий водительский стаж почти в 10 лет.
Трубированную голду мотобрату там, на облачных дорогах…
НАШИ ТЕСТЫ — BMW R1200 RT и BMW 1300 GT
НАШИ ТЕСТЫ — МотоТурист BMW K1600GT
ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА — Мотоциклу и заводу Урал 70 лет
ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА — Мотоциклы Урал в спорте
ЛЕГЕНДАРНЫЙ УРАЛ
Всё собственноручно заботливо рипалось с тарЭлки с канала АВТОплюс=)
А где взял прошивку??