ты же сам писал уже нам про утехи с мужчиной. Так что поздно заднюю давать)

В лом читать не форматированный текст, Дед, давай уже научись в абзацы. Полезная штука, вот увидишь — как добавишь их, сразу все будет лучше и трава зеленее.

Моя позиция понятна и четка. Шансов повысить на порядок безопасность в городе джимхана не дает.
Это читается как в 1ом сообщении так и в этом выше.

Ты просто занял позицию «я катаю джиху, а вы нет», большинство из нас катались на джимхане — она очень полезная. Только с шансами выжить в городе «на порядок» ничего общего не имеет. Можно натянуть сову на глобус, как это выше попытался товарищ про скорость торможение и т.п., хотя опять же проблема первостепенна будет в том, что человек не читает дорожную ситуацию и газует там, где не стоит газовать. Торможение тоже натянуто сильно, ибо в джимке сколько раз я был, скорость быстрее 30 км\ч мы не развивали (да оно и понятно — там не про это речь). Торможение с 10-20-30 км\ч, сильно отличается от торможения с 60-80-100 км\ч (в том числе и последствиями).

Да, я не имел ввиду что он лично делал руками. Имел ввиду «приложил руки» к появлению этого моторчика в ХД.

По-моему где-то половина аварий это как раз технические ошибки как в чистом виде

Мимо, подавляющее большинство аварий в городе из-за неспособности (неопытности) чтения дорожной ситуации.

на порядок сложнее)))

Тут я думаю больше вопрос ярого патриотизма Итальянцев.

Каким образом джимхана добивается этого?

шансы прожить долго на дороге, возрастают на порядок

При ежедневной езде навык мастерски закладывать на околонулевой скорости мотоцикл до подножек не требуется.
А вот обучение стратегии езды в городе, неочевидных ловушках и разбор классических дтп — действительно может на «порядок» повысить шансы.

Ну на видосах видно брембовские суппорта. Так що надежда есть)

Ну он был ограничен тем, что дали ХД, на тот момент он из пихла попроще сделал лучшее что было по мощностным характеристикам. Кстати к виродовскому пихлу тоже Эрик приложил руки. Хотел его в свои XB ставить, но тот оказался сильно тяжелым для мелких стритов.

* триумф в кардан, очепятался

На цепях КТМ, Хонда, Триумф, Дукатти, Сузуки, Кава и видимо теперь Харлей))
На кардане только БНВ и Ямаха.

Мои знакомые на гусях из этих говн не вылазят. Спрашивается, нафига брали жирного гуся если в говны тянет.

Большая часть тех у кого были обрывы сами виноваты в этом: Замок на мощном мотоцикикле \ плохо заклепанная.

Нечего за ним следить. Подтягивай себе раз в 5000 и не парься.

Ну так наш рынок для ХД это пшик. Соглашусь с Hena21 — эта модель, по-моему, ориентирована на захват нового рынка. Их основной рынок и так уже под ними, и с годами он только меньше. Поэтому нужно выходить на новые ниши.
Жаль Бронкс чот отменили \ перенесли, а то мог бы получится очень не плохой такой себе современный Buell

И цена. А то я даже призадумался.

Ну я доки не сам подавал, а через автошколу. Наверное если сам — то было бы быстрее.

Я в Москве и сдавал) Но мне было не к спеху, как школа подала доки так и пошел.