Достаточно часто, в крупных городах с этим проблема нет. Но вот еще с чем нет проблем, так это с торможением на мокром асфальте или на не идеально чистом. В том числе и на мотоциклах без АБС'а.
Видимо «прекрасно наработано» — это прекрасное преувеличение, так, для красного слова. И к реальности никакого отношения не имеет.
Ну или проблемы с тормозной системой еще серьезнее, чем можно было предположить ранее. Она еще и неисправна, а не только устарела лет на 40

Всё прекрасно наработано.

на любой дороге отличной от чистого сухого асфальта передние тормоза срабатывают в юз

Противоречия такие противоречия, читать такое всегда забавно

Там ходовые колодки, которые есть в большинстве мотомагазинов. Если нет возможности приехать на мотоцикле (???), то большинство менеджеров при оплате товара без проблем отправят курьером день в день

Кто-то оценивать реальные плюсы и минусы, а кто-то с шорами на глазах и без колодок рассказывает как все прекрасно

Какая разница какого класса мотоцикл? Или это особые материи какие-то? По мне так обычные, достаточно унылые но все же мотоциклы.
И сравнивать их логично с другими мотоциклами

А где же нет никаких магазинов, пунктов выдачи транспортных компаний и т.д?

Первое время я вообще тормозил только задом, перед не трогал.

Какой смысл лишать себя возможности эффективно и прогнозируемо тормозить?

тормозил только задом, берег передние колодки для экстренных торможений.

Экономил 1700-2400руб на собственной безопасности? Звучит как минимум странно

У меня к тормозам нет претензий при езде по равнинным дорогам.

Для этого должна случиться ситуация, когда сравнивать вообще не с чем

Головастик какой-то получился. Старый на мой взгляд интереснее был

магическим образом, при пересечении границы РФ...

Как хорошо, что можно не пересекать границу РФ, что бы ездить на мотоцикле. И как же хорошо, что не в РФ есть мотоциклисты, которые не ездят как престарелые. И вполне справляются без страшного урона для кошелька

гробик я так понимаю у вас там тоже припасён

Нет необходимости, но есть понимание, что слепое следование ПДД к безопасности на дороге не имеет прямого отношения.

ракетчиков

Кринге

чуть осень — не наблюдаю

бывает, что же поделать. Но замечание крайне важное.

Не едет видимо, держака нету.

Едет, держак нормальный, если не ставить дешманские говножины

Бокал для вдыхания собственных газов уже приготовлен, я так понимаю

Звучит правдоподобно, думаю все так и есть

О, сектантам привет, давно не было видно зарева пылающих круизероводов

вот в жизни за такое по лицу бьют

Еще в жизни классно потом сидят и ноют «товарищ начальник, прастити-поймите, меня обидели в интернете не восторгаясь неофитскими опусами»

Если дороги хорошие, то и далеко можно ехать в удовольствие

А если не ехать, то можно передозировку удовольствия получить от возможностей круизера

Ямаха Виражка 1100 — и рулится, и едет, и прощает (первый мот)

Ох уж эти профессиональные оценки и отзывы от восторженных новичков. Разумеется старый ржавоезд, конструктивно отставший от современности на 40 лет и управляется отлично, наваливает будь здоров и прощает все ошибки (до первой реальной ситуации с откладыванием кирпичей на ровном месте из-за какой-нибудь банальщины). А главное, самый лучший вариант для всех новичков

Другой вопрос — а кто сказал, что это плохо

Логика

Уже не раз замечал, напокупают 600+ кубиков байки а потом выше 3-4 тысяч оборотов не поднимают

А литры наверное выше 2тыс. оборотов не поднимают

Спорт в городе часто оказывается быстрее стрита, если много пробок. Спорт удобнее для небольших выездов за городе. Если сравнивать в тупую стрит, который вообще без ветрозащиты и обычный, гражданский спортбайк