40 железка и 15 платная палата. Остальное ОМС.

Моторайд приморский. Ссыкливые эндуристы. Игорь Кубарев с нами занимался.

Да вот так, сам охренел)))

Нашего полку прибыло. Это хорошо))) Все будут ездить на турындах))))

Нет, по итогу иглы не стал делать. Капилярка медная от холодильника.

Мой вариант работает уже 1500 км. На таком насосе.
Без проблем. Мазать на бездорожье надо, просто больше надо, что бы скидывало все с цепи.
Я пока тестирую подачу масла сверху на возврате цепи. вроде ничего, но особой разницы с подачей сверху на ведущую пока не вижу.

как есть. но на вязком масле я его не проверял. это теоретические умозаключения. практикой не подтверждено.

АТФ есть везде сейчас. По сути с тем насосом что поставил я, настройки менять не придется.
Ну а если и придется то диапазон настроек избыточен. В случае с самотечной системой и клапаном конечно придется изменить время открытия клапана. Одного бачка сцепления хватает на 3000км. ну или около. Так что вариант с ТАД17 маловероятен)))))))))

я уже тебе говорил, используй АТФ. И у тебя не будет проблем. Жидкое масло, с хорошими свойствами.

там чисто. чуть чуть жидкого масла по поверхности. Все моется смазкой. Каша собирается от баллончиков.

точно как ты выложил выше.

Попробуй.

И еще возможно диод на входе нужен по 5В. Ионистор может разряжаться на БП 5В в зависимости от блока.

более того, реализация форсунки и точки подачи масла это вообще личное дело каждого. Я стремился сделать устройство для себя в первую очередь, и за одно решил сделать его максимально гибким, что бы люди желающие повторить, но не готовые лезть в дебри кода, могли просто его настроить под себя. У меня вытащен ЮСБ к панели. Я вообще мог не делать БТ и настройки. просто подкорректировать под себя по факту дорожных тестов.

А с чего ты взял что именно твое мнение верное? Не красиво учить людей как и что им делать.Вольтметр за доллар, ардуину в помойку, клапан в массы. Ты если что по делу сказать, ты говори. Я рад диалогу с интересными людьми. Ты опираешься на свой опыт, а я на свой. И цели у нас разные с тобой. Ты ставил автосмазчик во главе всего. А я ставил целью сделать комплекс приятностей важных. И вольтметр с аварийными пределами является для меня не меньше важным чем автосмазчик. И термометр мне нужен. Я часто езжу коло 0.

Вот смотри, наш диалог очень странный. Тебе не нравится моя уверенность в собственном мнении. Но ты с таким же упорством рассказываешь мне как не будет работать то, что я реально эксплуатировал. Странно же?

нет))) полевик шунтирует диод по земле.

ага

Заряжается ионистор через диод, а разряжается через полевик.

Ты перепутал управление БТ и подключение ионистора на разряд.
Ионистор всегда заряжается. Через диод. Номинал около 10 ом. По току подбирать надо. Что бы ток заряда был в начале до 0.6А. Ты забыл что полевик пропускает ток только в одну сторону))))