В очередной раз понятно почему лучше на трассе иметь мощный мотоцикл. А ДТП конечно очень обидное. Вот блин как там говорят незнаешь где найдешь где потеряешь. Не ну ладно там супер спорт бешенный в городе всё таки не так обидно, а здесь пустынная трасса и… очень обидно!

бл… дебилы тупорылые. Я надеюсь, что они будут первыми кто испытает на своей жопе такую безопасность.

А есче поменяйте ваш дорожный шлем на кроссовый раз вы уже перешли в разряд эндуристов)))

Есче бы резину с хорошим грунтозацепом вам поставить.

Его потом нормально не реал продать будет в отличие от японца. Ибо кто возьмет б/у кетай, только если за пару копеек.

Да чувствую если я на нём проеду бодренько, он через 3 минуты развалиться. Уж лучше на японский эндурик насобирать))))

Да ладно кроссовый нормально, ну в смысле лучше чем ничего))

О какие пузатики)) Кстати по поводу ихней поломки: меньше электроники-меньше проблем. Нет это не значит, что она не нужна, современная электроника в мото действительно хороша и полезна! Но она должна быть определенно надежной И!!! что также немаловажно легкоремонтопригодна для рядового мотоциклиста))) чтобы толковый человек мог сам починить, а не только фирменный сервисный комп и тд.(((((

Эт конечно усё замечательно, но вот у мя вопрос, 225кмч ведь любой драный спорт 600ка пойдет, тогда зачем так заморачиваться с этим

агрегатом

или там по классам как то?

Он вообще не располагает к езде в междурядье))))

Вещь то возможно неплохая. Но встроенной защиты я в ней не вижу.

Вся фишка в том, что адекватный чувак и обычный мотоцикл заметит и голду горящую огнями, а не адекватный и танковую колонну не пропустит(реально был случай в нашей области).

Представляете что со мной было бы на 80-ти на асфальте?

Так на таких скоростях лучше ездить в мотокуртке со всеми вставками сразу, если жарко может какую-нибудь текстильную дышащую куртку найти. К тому же в средней полосе России это лето выдалось обычным не особо жарким. Также можно просто увеличить скорость движение и тогда охлаждать лучше будет(применимо само собой там где это можно сделать). По верх черепахи одвеать куртку, нужно куртку покупать специально на несколько размеров больше? К тому же мотоэкипировка для дорожного использования все таки должна быть аэродинамична, ну тоесть как бы в обтяжку немного, а если навьючиться как шкафф))) не айс будет.

до 120, уже на 70-90 если поворачивать голову ветер пытаеться её отрвать + шумоизоляция плохая.

Жарче, холоднее-но падать то одинаково больно.

Спасибо! есче 4 осталось))) Кстати а почему дивановоды в большинстве своем почти без экипа ездят?

О и снова диваны))) Чесно сказать не вижу смысла в таких мотоциклах-ибо основные преимущества байков они уже начинают терять. Да и выглядят как то квадратно и убого(уже даже на машины смахивают, и лампочки-гирлянды как то по детски). Естественно это моё мнение. Давайте свои пять минусов)))

Вон спортсмены мотардисты)) гоняют вообще вроде в спортбайковской одежде. А для леса такой шлем не очень как раз таки будет. В нем будет жарче, он будет больше потеть, да и стекло это опасное(разобьеться в отличие от очков на кроссовом шлеме)

По допам он будет неплох только до определенной скорости. Ибо аэродинамика у него не та.

Кстати да по ПДД при переходе с коляской по пешеходному переходу, ребёнка нужно брать на руки. Если ничего не путаю…