Я не считаю тех кто едет 150 и 200+ в городе мотоциклистами в принципе. Для меня мотоциклист это тот, кто легально находится на доп, соблюдает ПДД и едет как все в плане скоростного режима. Если поток идёт 80 при разрешённых 60, значит надо идти с потоком 80 иначе раскатают. Тех кто убивается об борт на скорости 200 надо приравнивать к суицидникам и записывать в их статистику, а не к мотоциклистам. И видосы как и ДТП всёравно были бы, даже при скорости мотоциклиста в разрешённых пределах. Просто народ не смотрит нынче на дорогу.

Все мотоциклисты по твоему ездят на скорости значительно выше разрешённой? Когда лично ты воткнёшся в борт подвернувшего перед тобой, твоя скорость какая будет? Скажешь водиле — ты не виноват, я тут немножечко превысил? Превышение скорости влияет на тяжесть последствий и не является причиной ДТП.

каше — *чаще )

Интересно было бы посмотреть статистику Индии, Тайланда, Японии. Тех стран, где мототраффик составляет половину от общего числа или даже преобладает. Ну и примерять статистику США на Россию тоже не стоит. Культура вождения разная, ответственность разная — у нас основной причиной ДТП с мото каше является непредоставление преимущества оному со стороны автомобилистов когда такое имеется. Встречный левый поворот, выезд со двора, перестроение в мото. Не видят, не хотят видеть или попросту не считают мотоциклы равными в ДД.

Сигналка таких хорошо отпугивает. Если тронуть чутка, то предупредительный сработает, а если понаглее кто, то во всё горло орать будет. Долго и противно.

Может эстеров в мотюле много, а не молибдена?

Рама ещё сталь. На третьем алюминий, но там своих минусов добавили. Тормоза да, +абс. Про дороговизну не скажу пока особо, мне вроде не бьёт по карману. Афтермаркет сцепление Ferodo 6300 вышло. Не так и дорого имхо. По остальным ОЕМ, яб сказал что цена на запы соответствует ценовой категории мота.

Ну, блиин, расстроили вы все меня. Буду теперь чёрной завистью завидовать. Мне то мало того что сцепу менять, так ещё и ремень, и ещё цепь. Две цепи :))))) правда цепи вроде как вечные там

Ну не знаю как сильно, но 40к выхаживает. Как и в обычных мотиках.

У меня второе поколение. 2007 год. В первом, что с 2001 да, стоят API service SE, SF, SG type or higher. Я думаю, что беря масло по стандарту JASO MA ты получаешь гарантию, что там отсутствуют модификаторы трения. ИМХО в двс авто, чем масло более скользкое, тем лучше. Производители к этому и стремятся, но у нас то фрикционы в том же котле варятся.

Там какбэ полноценное многодисковое сцепление :) этож тимакс, он всех удивил

Как хорошо, что японские маркетологи вписали в мануал моего тимакса jaso ma, что какбы мотомасло? Не надо мне вот этого всего. Просто иду и покупаю мотомасло, как Ямаха завещал ;)

За мото не считают те кто не ездил на больших максиках. На хонде дио прокатились и решили что на всех скутерах так ) я на свой через мотоциклы пришёл. Мне удобно не щёлкать передачами, иметь развитую ветрозащиту и большой багажник.

Мне известны случаи когда люди на полтинниках страну пересекали ) разве на дальняк нужен литр? Я с женой на тимаксе из СПб в Крым гонял и очень даже хорошо. Встречал по пути и 125ки, и 250ки. По сравнению с ними считал что еду в люксе. А бургман так вроде ещё больше под трассу заточен чем тимакс.

Ничто не мешает тормозить в этот момент. По-моему, в любой непонятной ситуации надо тормозить, а пока это происходит — думать и понимать эту самую ситуацию.

Сильно и смело )

Лифан на кардане?

Так у сонек и выбирать то неизчего. HDR или FDR. На что жабу уговоришь )

Неплохое для своего времени. Сейчас лучше смотреть в сторону гопры или сони )

Третий человек снимал ) Квадрокоптер тоже хочу, но есть вероятность, что в следующем году поедем в сопредельные государства и что там с разрешениями на них надо отдельно уточнять. Камера Garmin Virb Elite. Не лучший вариант к покупке сейчас. Формфактор разве что мне в ней нравится. Потому и покупал. В основном, пользую её как видеорегистратор на шлем или кузов мотика.