Так можно сказать любому участнику ДД

Лично я после покупки Triumph Rocket 3 GT сравнивал его c Ёбриком,...

хорош)))
На нижней фотке видно чей мот на самом деле.

Ким, Богдан, спасибо за этот чудесный ресурс! Здесь уютненько!
С Днём Рождения БайкПост!

Да, да, конечно же я в курсе что правильно версИс, ну уж простите, привык я к названию Версус.

Иди обниму))

Ладно в городе и на пешеходном переходе — вполне ожидаемо, у меня так один спортсмен в загородной пробке попался, появился из неоткуда и исчез в никуда…

Видимо по этому у меня ветровик с магазина))

Вот только на днях на ДТПшке на Таганской площади (МСК) тормознулся, там регулировщик внезапно поднял палку вверх, Веста резко останавливается, за ней ехал водитель мотоцикла, он никак не рассчитывал что придётся резко тормозить т.к. перекресток впереди был свободен а регулировщика он не видел, итог — он в заднем бампере машины.

Серьёзный подход.

И не один, в т.ч. несут службу несколько экипажей мотопатруля.

Со временем езда будет проходить на летнюю)
А боковые шипы очень выручают не только в поворотах, но и в колее, ямках, разметку оч хорошо грызут.

Потребность в шипах (коротких дорожных) она есть даже сейчас, не смотря на то, что на дороге довольно сухо и каждый день встречаю мотоциклистов на летней резине, но переобуваться не тороплюсь.

Это смотря какие цели приследовать. Зимой до подножек не закладываю. Летом езжу на хорошей летней (мотоциклетной) резине.

Однозначно, если мот не выкатывать на дорогу совсем, то можно сохранить его идеальное состояние на долгие года…
В детстве, ходил к отцу в гараж, там как-то на территории увидел новую 24 Волгу, два раза в год дед выкатывал её из гаража, натирал её до блеска, и закатывал обратно. Спросил я у отца, а он на ней ездит? Он ответил что ни разу не видел.
Каждый относится к технике по своему…

Знаю, умею, практикую)

Не-не, всё чётенько, ровно в 22:00 Алексей дал ссылку на пост.

Следующий шаг больше драйва — зимняя резина на Хижер конечно же с шипованным darkside ;)

В первую зиму пробовал Heidenau K60 M+S Scout 170/60 R17 72T — не понравилось. Но она не прям шашка, да и шипов маловато.
Заводское решение от Нокиан мне понравилось больше, именно по этому в том году при выборе новой покрыхи в замен сношенной долго не раздумывал, а взял такую же.

Здесь ролик как я первый раз выехал на этой резине, взял конуса, и поехал тестить повороты.

Попробую «в двух словах»:
По прямой мот довольно стабилен, разгоны и торможения вполне прогнозируемы. Очень большой плюс электронных помощников, — переобуваясь в зиму ограничиваю мощность двигателя, в первую зиму ставил трекшн на самый чувствительный уровень (сейчас подпривык и отключаю полностью), ABS — очень выручает (в эту зиму разок прилег из-за неработающего датчика ABS т.к. переднее колесо нереально высокое, а заднее немного ниже штата датчики ABS неверно определяли обороты и через какое-то время выдавали ошибку. Сейчас вопрос решен — заменил гребенку по собственному проекту (потом может пост напишу)).
Darkside сильно кидает при наезде на разметку, со временем привыкаешь, и всё довольно прогнозируемо.
По поводу езды зимой в целом, — это дорого; сильно убивает мот; после каждой зимы переборка суппортов; постепенно перекрашиваю мот в порошок. Ну и тяжёлая турында (кроссовер) не лучший выбор в плане зимы, но мне нравится))

Передний — Kenda K760 Trackmaster 130/90 ошипованный аналогом Bestgrip.
Задний — Nokian Hakkapeliitta 8 205/45 R17 88T XL.
Держак вполне (на сколько это возможно для зимы). Много нюансов в управлении, но ко всему привыкаешь.

Нет, у меня мотоциклы чтобы ездить, а конкретно этот мот для зимы и прочего треша.