Как вариант — кнопка аккуратно разбирается очень тонкой отверткой и набивается внутри Литолом или чем-то подобным. Главное потом все правильно собрать. Влагостойкость на отлично, 500 км нон-стоп под дождем держит.
Мысль здравая, я за.
Но! Внезапные пешеходы будут всегда. И сократится до минимума их количество только в случае коренного изменения законодательства, а именно:
1. Сбил на «пешике» — ты убийца, сколько там у нас за убийство не помню, но получай по полной. Если сбитый жив — возмещение ущерба (любого причиненного) — 100%, ну и присесть соразмерно.
2. Сбил пьяным — предумышленное убийство, аналогично п.1
3. Сбил не на пешике… Тут вот самое интересное. Сбитый возмещает уже тебе весь причиненный ущерб. Сбитый не может, так как мертв? Родственники возмещают весь причиненный ущерб.
ЖЕСТКО? Согласен! Но сразу и бегать, и бухать, и гонять прекратят.
И конечно же данные меры не отменяют обязанности властей и ГИБДД оборудовать нормальные, безопасные дороги и переходы через них, там где это необходимо. К примеру у нас в Воронеже народ толпами бегает через окружную и мрет на ней, так как нет переходов, точнее они есть, но через виадуки и их немного.
P.S. И кстати мне очень не нравятся +20 км к разрешенным. Про трассы сейчас не говорю, но 60 в городе — за глаза.
И кстати спасибо за пост! Очень редко попадаются люди хоть что-то смыслящие в электрике. Переделывать за ними приходится часто. Пусть хоть что-то почерпнут, либо поймут что надо обращаться к специалистам, хотя бы за советом.
Еще есть опыт переделки электрики пары мотов после американских хозяев… вот там жесть, так жесть я вам скажу, может дойдут руки написать пост.
Хех, а у меня противоположный опыт имеется…
Сразу оговорюсь что применять тканевую ленту тоже избегаю.
Но соединение до которого нужно было добраться спустя 5 лет после изготовления было под подобной лентой, причем самой обычной из хозмага, так уж вышло))) И лента превратилась в нечто монолитное, на удивление пластичное и очень трудно отдираемое от проводов, держала мертво и герметично.
Недорогая ПВХ лента 3М Temflex — отличный выбор считаю, самая часто применяемая у меня. Если уж очень хочется можно заморочиться на серию Scotch.
Не лучшего мнения об этих отводах, опыт работы с ними хотя бы раз в неделю порядка 7 лет. Площадь контакта зачастую мала, жилы иногда повреждает (особенно если изоляция уже подсохла), разбалтывается. Есть более-менее надежная версия от 3М, отличие в двойном ноже, но тоже не рекомендую на мото. Применяем их изредка в автопроводке под маломощный потребитель (<5А) и только там где его не найдет вода, то есть внутри салона под панелью.
Вот-вот. Сами в работе используем только обжим. Нужно герметично? Не вопрос — обжим гильзами в клеевой термоусаживаемой оболочке. Пайка в редких случаях на сечениях от 10мм2 и все равно под обжим.
Все правильно сделал, молодец! И спасибо за пост. У нас в Воронеже я еле заставил МАКС сделать страховку на авто без допов и с учетом КБМ. Обошлась в 1800 рублей, изначально озвучивали сумму 6400!
А вот когда пришел мот страховать — тупо заявили — Мото не страхуем. И многие другие тоже. Так что у меня все впереди))
Датчик подножки работает, а вот у датчика нейтрали видимо нарушена связь с управлением зажиганием.
Про свет посмотри у меня в постах, может чем-то поможет.
Рулится на мой взгляд великолепно. Никаких закусываний. Очень устойчивый с низким центром тяжести. Лазить по пробкам не сказать что в радость, но и проблем особых не доставляет. Но делайте поправку на то, что пробег у меня на нем пока только 10000. А до него только совкоциклы.
Ну а почему бы и нет? Регламентная замена 2 года, что на авто, что на мото тормозуха дольше не живет. Мот в плане тормозов более нагруженный аппарат. Тормозуха стоит копейки. Одни плюсы, в начале сезона поменял, прокачал хорошенько и уверен что воды нет, воздуха нет, грязи нет, тормозуха соответствует нормам.
Хороший вопрос… Но колодка была на месте, с одной стороны тормозным диском прогрызена до металлического основания, с другой оставалось чуть чуть накладки. Судя по всему поршень заклинил и точился за счет небольшой подвижности колодки об ее тыльную сторону.
Но! Внезапные пешеходы будут всегда. И сократится до минимума их количество только в случае коренного изменения законодательства, а именно:
1. Сбил на «пешике» — ты убийца, сколько там у нас за убийство не помню, но получай по полной. Если сбитый жив — возмещение ущерба (любого причиненного) — 100%, ну и присесть соразмерно.
2. Сбил пьяным — предумышленное убийство, аналогично п.1
3. Сбил не на пешике… Тут вот самое интересное. Сбитый возмещает уже тебе весь причиненный ущерб. Сбитый не может, так как мертв? Родственники возмещают весь причиненный ущерб.
ЖЕСТКО? Согласен! Но сразу и бегать, и бухать, и гонять прекратят.
И конечно же данные меры не отменяют обязанности властей и ГИБДД оборудовать нормальные, безопасные дороги и переходы через них, там где это необходимо. К примеру у нас в Воронеже народ толпами бегает через окружную и мрет на ней, так как нет переходов, точнее они есть, но через виадуки и их немного.
P.S. И кстати мне очень не нравятся +20 км к разрешенным. Про трассы сейчас не говорю, но 60 в городе — за глаза.
Еще есть опыт переделки электрики пары мотов после американских хозяев… вот там жесть, так жесть я вам скажу, может дойдут руки написать пост.
Сразу оговорюсь что применять тканевую ленту тоже избегаю.
Но соединение до которого нужно было добраться спустя 5 лет после изготовления было под подобной лентой, причем самой обычной из хозмага, так уж вышло))) И лента превратилась в нечто монолитное, на удивление пластичное и очень трудно отдираемое от проводов, держала мертво и герметично.
Недорогая ПВХ лента 3М Temflex — отличный выбор считаю, самая часто применяемая у меня. Если уж очень хочется можно заморочиться на серию Scotch.
А вот когда пришел мот страховать — тупо заявили — Мото не страхуем. И многие другие тоже. Так что у меня все впереди))
Про свет посмотри у меня в постах, может чем-то поможет.