Ты попался мне лично, что гораздо важнее)))

Может для телеканала какого-нибудь местного… Хотя у них обычно камеры попроще)

Планирую статью-сравнение по ним написать. Надо доснять еще немного материала)

Синдром курорта) После долгого пути хочется снять с себя всю броню, пропотевшую насквозь за долгие часы в ней. Плюс ощущение праздника, которое приходит на отдыхе, довольно сильно расслабляет.

Я специально не выносил никаких оценочных суждений, дабы не начинать спор в комментах ни с кем) У меня вроде ничего не потырили, хотя шлем во второй день висел на зеркале не пристегнутый. Будем надеяться, что орги прочтут твой коммент и сделают выводы.

Так же как и фанат пропеллеров. И адепт секты ХД)
У всех свои маленькие личные культы. И это прекрасно)

не выйдет. за 30-40 секунд, которые будет пилить мот по этому проспекту в пределах кадра, у встречных будет пересвет, а у попутных недосвет.
В общем, если делать постановочное, то снимать все сцены отдельно, потом собирать в ФШ. Но слишком геморно ради такого не сильно вкусного шедевра на выходе. Так что берем фотку по запросу «пробка» из гугла и минут за 5 рисуем красивый след с рефлексами на асфальте и бортах машинок)

Отличный отчет, Майк)

Там весь мотоцикол — обмылок. А тут как-то наполовину. Не сочетается одно с другим.
Рубленые кофры и обмыленные валенки. Заднее крыло, плавно изгибающееся в задней части и там же острые грани крышек кофров, выступающих за линию крыла. На ракурсе «вид сзади на 3/4» это очень хорошо заметно.
И даже «стремительность» линии крышки кофра полностью диссонирует с горизонтальной линией пассажирского сиденья.
Выглядит в целом как будто на хороший дорогой мот прилепили ящики с алиэкспресса, которые были подешевле. Первые попавшиеся, лишь бы было.

Безусловно, дело вкуса)

Насчет легендарности мотоцикла 2016 года я бы, конечно, поспорил)

Стабильность, конечно, признак мастерства, но иногда консерватизм таки вредит, чем помогает. Кассетная магнитола на Ямахе Венчуре 2012 года — яркий пример этого утверждения.

И по-прежнему эти страшные прямоугольные кофры, вырубленные топором :(
Интересно, сколько еще десятилетий пройдет, пржде, чем ХД решится на их модернизацию…

Девчонок обычно сажают в кадр когда надо отвлечь внимание от каких-то косяков или если фотограф вообще не представляет, что делать с техникой в кадре) Это мот должен быть дополнением к деве, а не наоборот.

Ну так сейчас 1000 долларов — это около 70 тысяч р)

В основном так и происходит, но пробки бывают разные, как затычные, так и едущие. Иногда бывает лень переключиться, когда пробка едет, пусть и вяло. Я не говорил про «всегда так делаю».
На рабочих гусях индикатор передачи есть, привык пользоваться. Тут не хватает)

только forty-eight и только вторым к голде)

Может таки читать не по диагонали?
Двиг на голде настолько эластичный, что позволяет трогаться с любой передачи без каких-либо существенных затруднений и она будет ехать на холостых, не дергаясь даже на 5-й. Поэтому при активном маневрировании в пробке, когда коробка переключается вверх-вниз постоянно, в зависимости от ситуации, а так же активно используются тормоза, иногда получается ситуация — «оттормозился до 2 км/ч на 4-й, не переключился, потому что и на 4-й можно ехать 2 км/ч и ничего не будет, в этот момент впереди появилась дырка, в которую можно нырнуть, открываешь газ, а она так мееедленно и плавно туда заплывает, вместо резвого прыжка».
Да, я понимаю, что для некоторых людей «голда» и «маневрирование» в одном предложении в голове не укладываются никак, но поверь, при наличии должных навыков у того, кто за рулем, она это умеет.

Canon 1D Mark IV )

железо-то еще более-менее приемлимо. А на Голде-то, в основном пластик, крашеный под хром)

Код не получился, но ссылка нажимабельна)

Если уж мультики, то
<img src=«s20.postimg.cc/noaqe3gvw/13147452_10154211290809571_2823916234275085406_o.jpg» alt="" / width=«600»>