И как это получилось?
У меня почему-то сальниковая цепь без смазки становится «пилой» — клинят звенья!

м6 лучше закручивать коротким ключем до легкого упора. может и на 10нМ оборваться

пружина толкает мотоцикл вверх и когда ты её затягиваешь регулировкой, она становится жестче и потому толкает мотоцикл вверх ещё больше. И получается, что по началу мот продавливал подвеску на какое-то расстояние, а зажав пружину ему не хватает веса продавить подвеску и собственно ты хуже достаешь до земли.
Если распустиь подвеску, то ты будешь достовать больше, но есть шанс «пробития» подвески на неровностях.

Хода подвесок 920 мм / 480 мм? Да ладно!

А что твоя страховая говорит по поводу дополнительных выплат?

Цитата из википедии:
«При подключении к электродам аккумулятора внешней нагрузки начинается электрохимическая реакция взаимодействия оксида свинца и серной кислоты, при этом металлический свинец окисляется до СУЛЬФАТА СВИНЦА»
Сульфатация, это не побочная хим реакция в свинцово-кислотном АКБ, а конкретно хим реакция при которой на клеммах появляеться напряжение.
Проблема в глубокой сульфатации пластин.

Сам насос надо дорабатывать или использовать как есть?

Здравствуйте!
Все настройки сделаны под АТФ? Есть ли вариант использования другого масла? Например в дороге неожиданно закончилась АТФ, но по месту нашел ТАД-17и

Нужен какой-нибудь демпфер между жопой и багажником. При лобовом ударе эта конструкция будет стремиться сломать спину.