Вот тебе, Андрей, отличный пример «неленивой аудитории». Понимают только короткие рубленые фразы и простые команды, от теории — сразу мощная фрустрация. :))))

Один ваш хороший знакомый был агрессивным дураком.

У многих круизеров и особенно кастомов такая геометрия и качество передней подвески, то пользоваться передним может быть и небезопасно. Тормозят соответствующе.

Но у большинства круизеров как обычно, основной рабочий — передний. Из-за длинной базы задний задействован больше, чем на короткобазных, конечно, и может дать процентов 50 тормозного усилия. Их потому на подобной технике и делают более или менее одинаковыми.

Пропеллер вообще-то авто и мотоциклы делает, при чем тут Харлей? Они пока вообще не особенно конкурировали.

Ну, бывают разные сорта… тыкв :))) Лучше конечно мотик купить, БМВ например, их делает, довольно неплохие. HD тоже собирается стать мотопроизводителем, надеюсь у них все получится.

А вот эта тема уже разжевана. Загляни в мои посты.

Иногда и сжатие рук может помочь, если не пытаться при этом удерживать руль прямо. Но лучше так не делать, если не понимаешь, что делаешь — скорее всего только навредишь, причем сильно.

Это непростая тема, увы. И практические приемы часто прямо противоположные.

Розетка есть на мотоцикле. У меня например аж две.

Ну HD же лепит свои тыквы, и ничего. А эти в отличие от HD, хотя бы мотоциклы делают на соседнем производстве.

Ага. Не пошло. Хотя довольно бодро начинали.

Да действительно, какое… ну например, что такое мода колебаний. А их там три. И все разные.

Предполагается, что сия тема слишком спорна и туманна без теоретического понимания. А с теорией без разжевывания будут проблемы. Я могу привести отрывок из Коссалтера и Лота, но что это даст здесь?

Я к тому, что не надо спорить про методы борьбы с вобблингом, ни один из них не универсален, и практически каждый может как помочь, так и сделать хуже. Поэтому тут не будет не правых, ни неправых. Универсальный совет может быть только один — ставьте демпфер, если с этим есть проблемы. Это снизит вероятность, и может быть, последствия.

Может быть кто-то уже разжевывал, я не знаю. Не на уровне «расслабьте руки и сожмите булки» или наоборот, а саму динамику колебательных процессов. Если кому-то интересно, стоит погуглить. В любом случае, начать стоит с Motоrcycle Dynamics того же Коссалтера.

Харлей — практичное серийное изделие, а непрактичный BMW делается в гараже… ну-ну. Не знаю, что и сказать на это. Но это тянет на новость :)))

Если дело у них пойдет, серия скорее всего будет не такая уж и мелкая. Сейчас они осторожничают, в прошлый раз получилось не очень, видимо не хочется и в этот раз облажаться.

Тема, к сожалению, требует понимания физики процесса. А с этим традиционно проблемы.

в такие моменты хочется развидеть и распонять, но физиология не позволяет.

В такие моменты можно просто спросить, если что-то непонятно. :)

Боюсь что в случае, если эта штука срабатывает, стоимость ее перезарядки и сложность этого процесса — последнее, что будет волновать. А если использовать для трека, где падения часто, есть версия Race, там два срабатывания до перезарядки.

В дальняке норм, разве что в сильную жару могут быть проблемы. Ну и лишний шмурдяк, конечно.

Нет.

..., которую HD уже взял :)))

Прости, но нет. Нарисованная там секция что угодно, но не поворачивается :))) Геометрически невозможно.

Впрочем, это рендер, да и вообще, зачем этой штуке поворачивать? Ее разве что на поворотном подиуме поворачивать будут, если конечно сделают хотя бы макет.

Ну вообще принцип борьбы с вобблингом прямо противоположный.

Нет никакого универсального принципа борьбы с вобблингом. Да и вобблинг сам по себе довольно разноплановое явление. Есть только несколько довольно противоречивых приемов, которые могут помочь, а могут и навредить, в зависимости от ситуации, и исполнения. Поэтому и ломается на эту тему столько копий.

Но чтобы это объяснить, надо еще одну нетленку писать :))

Посмотри на прорезь для руля :)

Практика показала, что и притворяться электротранспортом не нужно. :))

Угол поворота колеса впечатляет :)) Но для гонок на скорость неактуально. Для пауэрбанка вообще отлично :))

Самоходный пауэрбанк. Служит для зарядки электромотоциклов.