Да, все верно, по снижению потребляемого тока и как следствие по снижению яркости.

У галогенных ламп КПД значительно ниже, чем у светодиодных вот и всё объяснение.
И ещё галогенная лампа рассчитана на рабочую температуру около 400 градусов а максимальная рабочая температура светодиода не должна превышать в идеале 85. Но в лампах обычно светодиоды греются до 135.

Мои извинения за картинки, сейчас думаю как исправить эту проблему(

Завышена только для того, чтобы её лучше было видно.

Реле поворотников потребуется светодиодное.
Обычное будет увеличивать частоту моргания из-за небольшой потребляемой мощности.

Этот вопрос мне тоже интересен, но пока проверить, к сожалению, негде.

Каждому своё :)

В люстре у меня одна тоже уже год висит, но в люстре её никто не трясёт, интересно как лампы покажут себя при езде по нашим дорогам)

Да, совершенно верно, по сути это те же светодиодные лампы, за небольшим отличием в конструкции.

Что касается стабилизации, то в лампах есть драйвер.
На данный момент не советовал бы покупать много, лучше взять несколько штук, поездить какое-то время, и уже думать брать ещё или нет)
В комментариях мне кто-то писал, что пол года уже ездит с такими, так что возможно, что нормальные лампы, но утверждать пока не буду, отзывов мало)

По поводу срока службы на данный момент у меня не так много информации, только один человек поделился со мной своим мнением после почти года эксплуатации. По его заверениям лампы должны работать точно не менее одного года. Если у кого-то есть опыт использования этих или подобных ламп, прошу поделиться)

Именно на эти лампы моргание дальний-ближний влиять не должно, потому что для дальнего и ближнего свет используются разные группы светодиодов и температурный режим не выходит за рамки тестируемого. (Бывают лампы в которых при дальнем свете, ближний остается включенным, вот тут да, каждое включение дальнего уменьшает срок службы, но опять же, если превышается максимальная рабочая температура кристалла светодиода) Если рассмотреть этот вопрос со стороны работы драйвера в таком режиме, то ему тоже всё равно какую группу светодиодов включать, обе группы имеют одинаковую потребляемую мощность. Если рассмотреть вопрос о моргании со стороны нагрева, то термоциклирование в данном случае будет небольшим, примерно в диапазоне 140 — 160С. Так что можно сделать вывод, что моргать можно сколько угодно)

Галогенная лампа греется больше 350С, на данный момент, есть только прибор, который измеряет до 350 и зашкаливает)

Значит своим следующим обзором я вас точно удивлю)

Цветовая температура 3000-3250 К.
А поверхность лампы нагревается более чем 350 градусов Цельсия.

Если фара не герметичная, то температура скорее всего будет немного ниже чем в моих тестах. Хотя опять же всё зависит от температуры окружающего воздуха, к тому же под капотом тоже жарко. В любом случае подобные лампы летом лучше не использовать. Для зимы, осени и весны думаю нормально будет)

Постараюсь найти что-то подобное)

Можно узнать бренд, с которым вы работаете?
Возможно смогу найти на обзор лампы вашего бренда.

Это везде так. На заявленные значения светового потока и потребляемой мощности можно не обращать внимания в большинстве случаев.

Только именно на эту модель менять не стоит. Если H7 или что-то другое, то мне кажется, что будет нормально, но H4 нельзя.

Подобный эксперимент я проводил как-то раз с алюминиевым радиатором и серьезных преимуществ это не дало(