забей, жив- это самое главное. мот починишь, страховки должно хватить. бывают в жизни неприятности, твой случай как раз из этой темы.
с ушибом пятки- я бы показался врачу, КТ и тп. хрен знает какие процедуры понадобятся ее восстанавливать в исходное состояние- виновник пусть оплачивает.

блин, ТС, как же тебя не смутило что поперечный поток покатился… ъорошо что все обошлось.
лишнее доказательство всем- если в городе соблюдать скорость, то даже в случае чп- повреждения минимальны

вообще мой комментарий был к посту, что с каждым поднятием мот становиться тяжелее. ваше второе видео подтвердило это. вторая попытка почему в видео не вошла-?)) потому что на нее ушло времени больше чем на первую. а если после второй еще и третья?)
ни о чем не спорю, просто мысли вслух

забыл еще упомянуть, что после того как поднял его в песке- его нужно держать руками- ни какую ножку, как в видео, его не обопрешь и не отдохнешь.

я точно езжу по дорогам, уже как 20 с лишним лет, и на авто и на мото.
более того, в самых разных наших регионах. кстати, чем дальше от москвы- тем больше этого говноксенона на дорогах. и я не помню, чтобы это меня на столько напрягало, чтобы я сподобился на это на целый пост в БП. Еще заметил, что чем ближе к городам, где гавноксенона меньше чем в деревнях, то количество народа рефлексирующего на эту тему растет, что говорит мне о том, что у людей в городах расшатанная психика и их нужно лечить.

у тех, у кого нет автоматического затемнения зеркал- на зеркале есть рычажок- отщелкните его и гичего вас слепить не будет. ну или действительно- сбавляйте скорость и на аварийку- пропустите ксенонщика. и это — берегите нервы, проблема яйца выеденного не стоит.

У меня когда бывает хреновое настроение и жопа начинает искать приключений- я тогда начинаю замечать всяких лезущих без очереди мудаков, мудаков с сварочными ксенонами, прочих. Ну ищет жопа приключений, ничего поделать не могу- сам врубаю дальний, начинаю щемить обочечников и тп тп.
Когда у меня настрой на позитив- мне реально плевать на ксенонщиков- не пялюсь в их лампочки- смотрю на дорогу перед собой.
Это я к чему- нервы нужно лечить если вокруг все раздражает и мешает.

не, я так не считаю- я так делаю.
если я вижу мот- я не маневрирую до тех пор, пока он не проедет.

пока такие как вы, видя что навстречу едет мот, пытаются вычислить- успею/не успею- у нас аварии на перекрестках закончатся. я ни разу не выгораживаю байкеров мудаков летающих по городу со скоростью света- сами себе злобные буратины.

у меня плюсование не работает, поддержу постом!))

таже петрушка. за городом ночью — переключаюсь на ближний чтобы встречных не слепить.

блин, а на машине ктонить из здесь присутствующих ездит? неужели если вы видите в зеркале мотик, вы пытаетесь вычислить его скорость?? Если я вижу мотик- тупо дожидаюсь пока он проедет. чем раньше я его замечу- тем целее он будет. минусуйте, нежные вы наши)))

вообще, пост говорит о том, что цель достигнута- ребята с крэйзи светом для того его и ставят, чтобы хоть както выделиться в потоке. mission completed.

зачем мотак лохматого года одевать в туратек и ризому, стоимостью с этот мот? не проще на эти обновиться на более свежую модель?

хз только как их вставить…

хранил на 14 этаже, современный панельный новострой, благо грузовой лифт и мой р1200р в него как раз входил по диагонали даже с боковым кофром)) при определенном навыке процедура эвакуации из квартиры вниз занимала 5 минут))) жена очень восприимчива к запахам, поэтому в глушак засовывал старый носок))) вся подготовка))) ради прикола даже завел его один раз)))) ну и один раз полностью располовинивал для замены сальника балансирного вала))) гдето даже все фотки есть)))))

мой дружеский совет, бойтесь мастера, который располовинит мот за 2 часа. Если делать наот.ибись — можно и за час раскидать. я у себя всех таких горе слесарей повыгонял на рынок труда, вижу они проявляются время от времени)))

чего тут разгромного то? все недостатки гуся миллион раз разжеваны на профильных форумах.

верно. я, чтобы жена к гаражу не ревновала, свой р1200р половинил в квартире на 14 этаже))

как можно оценивать надежность по трехтысячному пробегу..?