Даже не с активной, а с обычной ездой чаще всего заявленный пробег на батарее и реальный отличается раза в два. А ещё производитель умалчивает как после потери половины заряда, твой 200 ЛС начинает постепенно превращаться в 50 кубовый скутер. Мне довелось чуть на электро поездить, и это хрень. Удобно было ток скутер мопедку с запасом хода 50 км пользовать по городу во Вьетнаме.

Анатолий Чернявский промышляет сплавами с мотом на плоту)

Интересный аппарат, мне почему-то кажется что если не приходится пилить по платкам, то такой мотик чуть ли не идеальный вариант для адвенчер приключений вне асфальта.

Это Харлей Кринжбой.

Премного благодарен)

Большое спасибо, что на вьетнамском загуглить тоже чтоб распечатать закон?

Вот сейчас съезжу, посмотрю Лаос) но в общем логично, Лаос вообще не особо туристический, моря даже нету

Тут у них правила каждый месяц почти меняются. Такая же проблема с визами была летом и периодически в ковид.

По слухам в ближайшее время должны измениться правила. Сейчас остался только визаран. Ну некоторые счастливчики по 3 месяца продлили себе в других городах.
Говорят что е визу хотят на 3 месяца вернуть, что тоже запара с визаранами, но не каждые 30 дней хотя бы.
А так по кайфу обстановка. Тут прям расслабон. Уже себе мотик один присмотрел, если все получится, то после НГ мб обзаведусь тут своими колесами)

Тут главный плюс — мне вьетнамцы чуть больше тайцев нравятся, тайцы постоянно пристают к туристам, а вьеты какие-то более расслабленные, им в общем то на туристов пофиг. Плюс Тайланд сейчас подороже стал.

Не, на их аналоге Авито не нашел, тут вообще сложности со знакомыми нам моделями.
Так то тут и 125 кубового ебра было бы достаточно, только даже ебры тут не частые гости)

Спасибо за комментарий. Ну в международных правах Вьетнам не указан, хотя есть Тайланд, например, надеюсь что будут иметь вес.
Пока я кроме как на мероприятиях по рекламе пива, не видел гайцов, чет их мало стало как будто бы.
В прокате никаких карт не давали. Вообще по их рассказам они даже мопеды не переоформляют с вьетов при покупке оставляя графу покупателя не заполненной.

В принципе если международные права работают, то могу и мопед просмотреть. Пока тут рынок мне не понятен. Хотелось бы чет классическое аля ВанВан, Грасстракер, Эстрелла, кубов на 200-250, но чет япошек классических тут мало. Смотрю на какой-то GPX Legend 150/250, но мало что знаю об этом бренде, но выглядит не плохо внешне.

Кстати ещё некоторые банкоматы выдают наличку с карт мир, но там есть нюансы — может быть двойная комиссия от конвертации рублей в доллары, а потом в донги. Хотя где-то кто-то говорил что находил даже более выгодный вариант чем из короны.

Конечно есть, но это я у SamBelony нахватался) Так что я любя

Налички брали что-то около 4 тысяч вечнозеленых. Но по факту выгоднее было бы взять только необходимые 400-500 долларов, а по приезду вывести через приложение золотой короны — там очень хороший курс, сильно лучше чем в обменниках в Питере.
Так что в принципе для удаленщиков вопрос денег решаем. И проще чем в Тайланде и Бали — там корона не работает, народ пользуется криптой, а крипта менее выгодна все же в плане вывода средств.

Да не, отличный алгоритм. Просто все что нужно знать о покупке первого мотоцикла — ты вообще не представляешь что тебе нужно, даже если ты уверен что знаешь. Поэтому главный критерий для покупки первого мота это ликвидность, ну и состояние чтоб мозги не делал было бы отлично получить.

Раньше в меню было много экзотики, сейчас почти не осталось. На выбор то в основном говяда. Хотя тут от региона зависит. Но традиционно фо бо из говядины, или фо га из курицы, иногда из свинины и редко из баранины.
А до ковида в каждом втором рестике могли накормить и страусятиной, и блюдами из крокодила, и каких-то других диковинных зверюг, сейчас они используют в основном самое доступное мясо коровок. Тут от города многое зависит, у них традиционный рацион регионов очень разный.
Ну и надо сказать сама кухня очень испортилась — реально хорошие места стали так себе, и по сути хорошо приготовят ток фо бо, иногда может еще что традиционное сделают не плохо.

Да, воплне. Но отсутствие абс может сыграть в минус, придется цену пониже рынка ставить, но продаются НЦ бодро достаточно. Так что как первый мотик — супер, если даже не зайдет — продашь и купишь что-нибудь другое.

Ну видимо благосостояние изменилось, даже не смотря на 19й год, вроде как народ тут побогаче стал жить. Кто-то, конечно, много потерял в деньгах после ковида, но машин стало больше, дорогих машин тоже достаточно, особенно у элитных ЖК типа того где мы остановились, тут весьма не плохие тачки даже по меркам Питера стоят)

И спорное решение взять кошку в эту страну. Там их едят. Так что берегите!

Ну из квартиры мы её не выпускаем) Не едят уже давно, но относятся далеко не так как в европейских странах. Хотя не все — почему-то в деревнях за городом кошек много — и видно что не дворовые, а вот в самом Нячанге я их не видел.

Ну не совсем верный термин, было ковидное продление для иностранцев. Предъявляешь в миграционке регистрацию временную (отель, аппартаменты, или адрес вьета который тебя вписал), отдаешь загран и получаешь 3 месяца продления. И так можно было делать каждые три месяца, по моему процедура стоила то ли 30, то ли 20 долларов.
Потом с началом воблы, для украинцев и россиян это продление стало бесплатным, для белорусов, почему-то также 20 долларов. Но сейчас, по крайней мере в Нячанге, не выдают — не на месяц, ни на 3 месяца тем более. И народ опять вынужден визаранить в соседние страны. Кому-то удается продлить проживание в Ханое или Хошимине, в первом вроде на 3 месяца продлевают, во втором на месяц. Сложно понять что происходит — официальной информации у вьетов почти нету на сайтах, только слухи и разговоры из разряда «бабка на дворе сказала» в чатах.

Пока контракт с квартирой на 4 месяца, так что будем посмотреть какие способы продлевать визу. А вообще в 19ом году летал за 36 тысяч туда обратно на двоих. Во цены были, сейчас даже не верится, а тогда казалось что дорого)

Нет, в одну сторону само собой.