Ручка газа до упора.
 
Мощный мотор с воем урагана в водосточной трубе неудержимо катапультировал мотоцикл с пилотом к горизонту пустого загородного шоссе.
Все чувства обострены, взгляд вскользь фиксирует стрелку спидометра, коснувшуюся отметки «300». «Это полёт и праздник жизни!», мелькнуло в восторженном сознании.
 
Оглушающий щелчок по шлему, и горизонт померк.

Читать дальше

Лето, Греция, жара. Сухой чистый асфальт горной дороги. Yamaha XT660 с лёгким торможением движком везёт меня вниз с горы. Уклон около 25 градусов. Скорость 40-50 км/ч. Впереди слепой поворот на 90 градусов влево. Жму передний тормоз. Реакции — ноль. Добавляю задний. Мотоцикл с неудержимостью внезапного поноса (или снежной лавины, — кому как понятней) скользит ровно и прямо по чистому сухому асфальту, мимо поворота, словно по льду. На заблокированных колёсах. В памяти проскакивает остов автомобиля в пропасти, встреченный ранее. Время замедляется как в страшном сне, и каждый миг виден в подробностях, и проживается всем существом без остатка.



Читать дальше

Если бы мотоциклы могли говорить, этот поведал бы такую историю…
«Я родился в Японии в 1987 году, и опередил своё время как минимум дизайном. Поэтому таких как я выпускали всего два года. Я круизер, но у меня сердце спортсмена-перехватчика. В 1996 году я оказался в холодной Москве. И почти сразу мой новый пилот сделал из нас камикадзе. Протаранил выезжавшую на главную дорогу машину.


Читать дальше

Ну и как на ЭТОМ ездить???
Именно такой вопрос завис у меня в голове, когда я купил Харлей-Дэвидсон Роад Кинг в 2012 году, а после сел на него и поехал.



Читать дальше